ヨネボロシィのブログ一覧

連休中に悪魔のランプが点灯。過去4回点灯の内、3回は走行不能に陥ったのでヤバいと思い、様子見ながら走り、いつ止まるかドキドキでしたが、不調の兆しなく、約70キロを走行して無事帰宅。良かった〜　多分センサー系が原因なんでしょうね。このランプの点灯は心臓に悪いですわ

ここ数年メーターの異常現象発生。現象は消灯が一番多く、これは症状出始めの頃の写真ですが、こんな感じで消えます。（イキナリなので心臓に悪い）

少し復活した状態

水温・燃料計が上下する、警告灯の誤作動、走っていないのに40kmを指す等、面白い現象がテンコ盛り。叩いたり、再始動で復活してましたが最近は復活に時間を要すようになり、暑い時期は特に発生頻度が高いため、やっとメーター修理を決意。
取り外して業者へ（作業は時間が無く、工場に頼んでしまいました）

業者でチェックしても症状が出ないため、お約束の基盤の半田割れを直して貰いました。帰ってきたメーターを装着

3週間（実質10日走行）の内、1回も症状が出なかったので一安心。
メーターリング全滅してますが私はこの感じが好きなのであえて直さず。

メーター脱着ついでにみんトモさんからお譲り頂いたハンドルも交換。
かなり前に頂いていたのですがやっと交換。古い方のグリップ部がかなり溶けているのが分かると思います。私の手からはヤバいものが出てるようです。
noric bheさんありがとうございました。

皆様こんばんわ～＆ご無沙汰しております。
一部の方はご存じですが、7月にエンジンブローしちゃいました。
5月頃からエンジン始動時に引っかかる感じで停まってしまうことが
頻発し、スターターを疑い交換したのですが症状は変わらず。
ただ再始動すると普通に掛かり、走行も問題なしだったので
様子見でしたが、6月末にはアイドリングで車体が大きく揺れる
現象が起き、工場入り。なんと工場で状態チェック中にブロー。
エンジンブロックに穴が空いてしまいました。

走行中の出来事じゃないのが不幸中の幸いです。

さてどうしようか悩みましたが、エンジン載せ替えを決意。
エンジンを探してもらったら走行約25,000キロの個体が見つかり
値段は高めでしたがそれに決めました。（最初走行距離を疑いました）
今年に入ってから解体された物らしく、事故もしてない模様。
解体せずにそのまま売れば良いじゃんと思いました。


工場のスケジュールや部品が入ってこない等で時間かかりましたが
本日受け取り、４ヶ月ぶりに運転。
エンジンルームの見栄えは補記類はそのまま使用しているので綺麗では
無いですが、気持ち的にリフレッシュです。


クラッチ、タイベル等も変えて費用はかさみましたが、まだまだBHとの
付き合いが続きます。
今後ともよろしくお願い致します。

皆様遅ればせながら明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。

ご無沙汰しています。仕事が比較的暇でちゃんと休めているのにオフ会日に限り仕事・私事があるという悪循環でオフ会参加が出来ず残念な思いをしてました。

さてタイトルの内容ですが先週の帰宅時にボンネットから白煙が発生しオーバーヒート状態。クーラントが吹き出てました。

あら～クーラントが～


水温が～　これ以上は上がらず、停まると通常+α程度まで下がるのでそれを繰り返し家まで残り7キロを何とか帰宅。


原因のラジエターのホース取り付け部


上画像からホースが外れただけと思っていましたが工場で見てもらったらホース取り付け部がちぎれていてそれでホースが抜けたのが原因と判明。

ちぎれた部分。


なのでラジエターおよびホースを新品に交換して復活です。


今年は珍しく一度も工場入りが無かったのですがやはり何かありますね。