ラジエーター交換！

先日のオイル交換の際に発覚したラジエーター漏れ。

部品が揃ったので本日交換しました！

まずはドレンから冷却水を抜きます！
すると…

内部が錆び錆びw

ホース類外してファンのカプラー抜いて

ラジエーター固定してるステー2本を外して
上に引き抜き〜
これくらいは簡単♪

新しいラジエーターへファンを付け替えます！

メンバーに刺さる下のブッシュも付け替えを
忘れずに！

続いてアッパーホースを加工します！

前オーナーが残していた水温計のアタッチメントを新しいホースへ移植します！

銘柄はなんとグレッディw

ただ一つ問題が…

ホース径とアタッチメント径ほぼ一緒じゃねぇーか！（笑）

そうこの作業がラジエーター交換より
大変でしたw

試行錯誤して無事完了w

ロアホースも新品へ交換し
車体へドッキング！

今回、ホースを新しくしたので
ラジエーターの差し込み口
エンジン側の差し込み口等は
磨いて液体ガスケットを塗り取り付け！

塗る塗らないで今後随分持ちが違うかと…

全て完了したら付け忘れの確認して冷却水入れてエア抜きします〜

今回、友人に貰った旧オートゲージの水温計を取り付けて水温確認できるように！

ただだいぶ古い物なので動きが…w
まあ目安としてですが余りにもハッタリじゃないかってレベル（笑）

とりあえずそれでエア抜きしながら
暖房全開にしてヒーターコアの冷却水も
循環させてエアを抜いていく

そして色々確認してた所、
暖房もしっかり効いてきてそろそろファン回るかなぁって見てたらぜっんぜん回る様子がない…

気づけば水温が100℃…

おいおい…いくらメーターがハッタリだと
してもさすがにそこまで誤差無いと考えると
ファンが回らないのはまずい！（笑）

エアは大体抜けているがこれは…
ロアホース触ってもサーモはしっかり開弁してると分かるくらいあったまってるし…

ファンのモーター部分を叩くも反応なし
エアコンスイッチをカチカチするも
反応なし(そもそもエアコンレス化してるから意味無し？)

んでヒューズ見ても切れてないし…

あと思い当たるのはファン自体か
サーモスイッチだと思う(^◇^;)

一応サーモスイッチに刺さる配線が
劣化していたので新しく平ギボシを作って
刺してみるも駄目。

あとは明日にでも
サーモスイッチの配線とファンの配線の
通電確認とファンをバッ直で回るか試して
みるしか無いと思いました…。

もしどちらかで済むなら大した出費にはならなそうだけど…

まあここら辺はしっかり治していきたい所です！
一先ずラジエーターは新調できて
一安心…（笑）