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  9. 北米純正パーツ３連メーター実装　～序章編～ [satottu]
北の国のFJから　２０１８　～追憶の続き～
satottuの愛車 [トヨタ FJクルーザー]
北米純正パーツ３連メーター実装　～序章編～
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センターパネルには、３種類の車純正のコネクタが接続されておりますので、引き抜いて取り外します。加工を行うコネクタは、画像A・Bです。<br /> Aが２０ピンの”Ｇ３３コネクタ”、Ｂが２４ピンの”Ｇ３４コネクタ”と呼ばれているそうです。
センターパネルには、３種類の車純正のコネクタが接続されておりますので、引き抜いて取り外します。加工を行うコネクタは、画像A・Bです。
Aが２０ピンの”Ｇ３３コネクタ”、Ｂが２４ピンの”Ｇ３４コネクタ”と呼ばれているそうです。
  • 機は熟したので、いよいよ温め続けた３連メーター取り付けを満を持して開始。<br /> <br /> まずは、エアコン送風口を養生します。これをしないと後々面倒くさい事になります。（画像では未養生ですが、純正の時計表示パネルも養生した方が良いです。）<br /> ちなみに、今回バッテリーは外さずに作業しました。（正確には、取り付けのワクワクで忘れてました。）当たり前ですが、バッテリーは外して作業しましょう。
    1:機は熟したので、いよいよ ...
  • 次に、センターパネルを外す為に、下の部分のシルバー塗装がされたカバー左右２カ所のビスを取ります。ビスを取り外したら、手前に引いてシルバー塗装カバーを取り外します。このカバーの固定は下面のビス２本とはめ込みレバーが三カ所くらいなので、慎重に手前に引いて外し下さい。
    2:次に、センターパネルを外 ...
  • シルバーのカバーが外れたらセンサターパネルを固定しているビスが左右に２本見えますので、外してセンターパネルを外します。
    3:シルバーのカバーが外れた ...
  • センターパネルには、３種類の車純正のコネクタが接続されておりますので、引き抜いて取り外します。加工を行うコネクタは、画像A・Bです。<br /> Aが２０ピンの”Ｇ３３コネクタ”、Ｂが２４ピンの”Ｇ３４コネクタ”と呼ばれているそうです。
    4:センターパネルには、３種 ...
  • センターパネルを外したら、ナビを外します。（私のＦＪはインダッシュのナビなので、オーディオの方は外し方が異なるかもしれません。）ナビのサイドに４カ所ビスで固定されておりますので、外します。４本の内、２本はＭ１０の六角ボルトです。しかし・・・・ん？（この時、お手伝いして頂きましたランクル７０先輩と２人で同時に固まってしまいました。「これってもしや盗難防止用のボルトじゃね？」「専用の回すヤツ無いと取れんよ・・・・。」<br /> そして、ランクル７０先輩が一言。「取説か何かに一緒になってない？」<br /> 祈る思いで取説をあさる私。「これですか？」そこにはキラリと輝く回すヤツ。私「ありますやん！」なぜかエセ関西弁）
    5:センターパネルを外したら ...
  • 盗難防止用のボルト２カ所はかなり奥の方にありますし、回すヤツとボルトを合わせないと回りませんので、きちんと接合させてから回して外して下さい。今回、私はマキタのドリルドライバーで変換アダプタ等使わずに試した所、簡単に外れました。
    6:盗難防止用のボルト２カ所 ...
  • ナビ本体は取り外さないと、今後の作業に影響を及ぼしますので、外してしましまいます。結構、配線が多いので、写真を撮っておくと間違いないと思います。
    7:ナビ本体は取り外さないと ...
  • ここから、配線作業に入ります。<br /> まずは、Ｇ３３コネクタから始めます。配線図に従い分配コネクタで配線いしていきます。<br /> ピンの番号はセンターパネルの差し込み口側に表示されております。（Ｇ３３コネクタのみですが、Ｇ３４コネクタも同じ番号配列でした。）<br /> 続きは～追憶編～で掲載します。
    8:ここから、配線作業に入り ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年04月30日
   

プロフィール

「[パーツ] #FJクルーザー 《USトヨタ純正》FJクルーザー「FJ」ロゴ入りスカッフプレート ドアシル https://minkara.carview.co.jp/userid/2188726/car/2188708/9195268/parts.aspx」
何シテル？   05/10 22:59
satottuです。まだまだ新参物ですが、お手柔らかによろしくお願いします。
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