古辻のブログ一覧

雪の便りが届くと、一度くらいは行きたくなるエリアに向かってみました。


スタートが遅かったため、関越を北上。

浅間の雪も、明らかに今年は少ないです。


渋川を過ぎると路肩の雪も目立ち始めますが、山は少ないのかな。


一個目。この時期にしては、雪は明らかに少ない気がします。


ダムカードがまだだったので、事務所にお邪魔してみました。

無防備すぎる。


エントランスには、県内のダムを紹介する手作りボードがありました。なになに？


ほー、ｸﾞﾝﾏｰのダムには、こんなカードもあるんですな。

形式はＡだから、アーチダムですね。成る程。

目的はＥ・・・？　　　　　　　　　　Ｅ？







Eat、のＥですか(´・ω・｀)もしかして。

しかも、調べたら激レアらしいっす。２０１６年現在、手には入らないって　(｡´Д⊂)


普通にカードを頂きました。


ここで、ネコ発見。


微妙に形が違うような。


上流の矢木沢ダムへの管理道路は、冬期閉鎖です。


このロープを、何度見に来たことか。


須田貝ダムのTEPCO電源PR館は、閉館してしまったんですね。


３つ目は奈良俣ダム。ロックフィルの大壁面から、洪水吐まで雪に埋もれているのは、初めて見たかもしれない。


この先も、春までは通行止め。


山を一つ越えて４つ目。今日こそ謎が解明されるか。


それほど満水ではありませんでしたが、


ゲート下から放流してました。


さて、問題はこの取水塔らしき建物から繋がっている岸壁。

夏に行くと草ぼーぼーでよく分からなかったのですが、


やっぱし穴、開いてました。大きさ的には、人道ですね。それにしても、崩壊が激しい。そして、これがどこまで繋がっているのか。


するとここで、後ろから扉がバタンと閉まる音。その音とともに、現場関係者らしき人がお二人出てきたではありませんか。これはもう、聞くしかない。

まずは、取水塔なのかを聞いたら「取水塔としては使ってない」とのこと。取水塔ではないとは、言いませんでした。


そして隧道の行方。確かにこの塔へ取り付くための通路らしいですが、落石が激しく、現在は使っていないとのこと。で、どこまで繋がっているのかというと、


右の矢印あたりに出口があるそうです。


これでまた一つ、ｸﾞﾝﾏｰの謎が解けてスッキリしました。





今日の教習車。

前日より５度ほど温かい朝となりました。


赤正○のふもとに集まった３台。

これから、雪を求めて右往左往します。


予定では、近くの林道に入って尾根筋まで上り、緑線を北へ南へ疾走する予定でしたが、今までに見たことのない看板を横目に先へ進むと、とても危険な臭いのする雪質に。


RIDEさんも挑戦してみますが、表面が硬く氷っており、かなり危険。


もう一本北側から攻めてみますが、


こちらも似たようなもの。


とくさんも何とか上がってきましたが、もう少し雪質の良いところを求めて、


北上してみますか。


県境まで来ると、


このくらいの積雪。


ちょっとイヤな感じもしましたが、


割とすんなり行けました。


日なたでは１５㎝くらいまで浅くなりますが、日陰や吹き溜まりでは、一気に増す量。

下りにトラウマを持つ集まりなので、


あまり深入りせずに、次のエリアへ。


しかし、次のエリアも除雪してあって、この深さか・・・。


うーむ・・・。


小さな抵抗もしてみました。

チェーン巻いて、無理すれば行けなくもなさそうですが、帰ってこれないかも。


絶景です。


箱庭にして、一日中眺めていたい。


この先にもう一本抜けられる林道があって、あまり期待はできませんが、さわりだけでも見てこようと赴いてみると、


思いの外、いい感じ。

ここは峠まで上り勾配しかなかったはず。


行けるところまで、


行ってみましょう！


とくさんは、角材縛りつけの刑で。


もう少し工夫すれば、かなり有効な装置になりそうな気がします、気がするだけです、そんな気もします。


止まると再発進できなくなるので一気に進みましたが、とくさんが後方で難儀している様子。


時間もちょうど良い頃になったので、


今日はここまでとしますか。


新雪なら勾配が１４％で、タイヤ半分のデフまで潜っても、何とかなりました。


このあとは日なたに陣取り、まったりと昼食。


日もかげり始めたところで、撤収です。


下りてみて、改めて勾配のきついところを上ってきたことを実感しました。


帰りは、日本三大下り宮に寄ったり、


幻日を目の当たりにしたり。

RIDEさん、とくさん、今日も一日ありがとうございました。

今度は頂上、目指しましょう(^-^)/









今日の戦利品。

今年の冬は、本当に暖かいですね。

毎年１２月にはスタッドレスに履き替えていますが、今年は全く雪の降る気配がなく、ここまでM/Tで過ごしてきました。

多少の雪では走ることもできましたが、本格的に雪道を走るには役不足。関東の天気予報にも雪マークがつきはじめたところで、スタッドレスに交換しました。


３シーズン目。
GEOLANDAR I/T-S 185/85R16

プラットホームまでは、残り2.5mm程度。４本ともほぼ均等だったので、昨シーズンと同じ位置で履きました。


ちなみに、トランパスM/Tのプラットホームは、外側が0.5mm、


内側が1.5mmの片減りしてます。

昨年の３月２８日から今日まで、17,430km。もう、１シーズンは無理かな・・・。


目立ったグルービングは、この１本だけ。左後ろでした。

予報通り、午後から雲行きが怪しくなっていますが、どれくらい降るでしょうか。


今日は、ワイッパーも交換。