古辻のブログ一覧

９時過ぎから雪が降るって予報じゃないですか。

今日は朝からＭＫＢ目指します。


啓介の、オイルトラップコーナー。
逃げた先の細い道は、長らく通行止めの看板が出ていましたが、工事は終わった模様。


全線舗装で、鉄砲撃ちがいました。


ここが工事箇所のようです。完全に終わった様子ではないですが、通るには問題無さそう。


この北側にも新しい林道が多数延びている様子で、あちこちで繋がってました。


管理棟の東屋で、モーニングコーヒー。


だいぶ降ってきました。


換気扇の話を聞きながら、しばし一服。


今日は先へは進まず、お隣の山へ。


最初はスタッドレスだけで挑戦したけど、一度轍から外れるとどうにもならず。
勾配も微妙で、勢いをつけようにもスピードが乗らない。


とりあえず、昼食にしましょうか。
いつの間にか雪が止んで、気温がぐっと上がってました。


装着している間に、


雲海チックに。


先ほどは、あんなに苦労した上りを、いとも簡単に上がっていきます。
コツは、出来るだけ空転させないようにアクセルコントロール。


このくらいまでなら、ラインを外れてもじわじわと上れました。


結局雲海にはならなかったけど、航空母艦までは、ちょっと無理だったみたいね。


この時期でも伐採は進んでいるようで、集積広場にも良い薪間伐材が積み上げられていました。



雪はそれなりに降ってはいるようですが、間に暖かい日が続く事が多くて、溶けてしまっているようです。去年の積雪量が異常だっただけで、普段はこんなものではないのかな。




今日のニューアイテム（左側）。

今日は少し積もりそうと言う予報だったので、１１のタイヤを急いでスタッドレスに交換して、ジジババのお守りをしてたら、もう昼前。おみやげもらったので、ＭＫＢでランチしてきました。


日陰は真っ白でしたが、


深さはこんなもの。


トレッドに詰まった雪が出てくると、


カッ○えびせんみたい。


寒い時はこれに限りますな。


お手軽粉末スープで、超かんたん。


屋根の下にいるはずなんだけど、


容赦なく吹き込んでくる、針状結晶。


今日も巻いてみました。


吹きつける雪で、鉄塔も霞みます。


日当たりの良かったところは、ほとんど積もってませんでした。


見慣れぬ轍と思ったら、スノーモービル？


ここから先は、未開の地。


やけに滑ると思ったら、全面氷でした。


峠も風が強くて、長居は禁物。


続きはまたのお楽しみ。


この後の下りも、新雪の下は全面氷で、３回ほど板金を覚悟しました。ABSが効きはじめると、スピードがどんどん上がっていくと言う、感覚的にあり得ない状況でブレーキを放し、ハンドルとエンジンブレーキだけで回避するのは、何度やっても口から心臓が飛び出そうです。


今度は笠を持ってくるからね。

先日おじゃましたマロンはそれほど雪がなかったので、北はどうなっているかと思い、様子を見てきました。


例の工事は終わってましたよ。本線上は雪無し。


しかし、また一つ、工事箇所が増えてる・・・。


この時期は、南側も良く見通せます。


「カシミール３Ｄ」と言うフリーの地図ソフトを使うと、標高データを元にこんな画像を作ってくれます。右端の一番高いのが、両神山だったんですね。


さて、行きますよ！


北側は、ちょうど良い積もり具合。


管理棟の広場で昼食。


先人は随分と楽しんだようですね。


ジープサービスと


ジオランダーかな？


そしてジオランダーi/T-S。


チェーン装着！


付けなくてもまだ走れたのですが、フレームの干渉部分がどんな具合だか確かめるため、後輪に付けました。


おぉ～、走る走る。


何の不安もなく行けるところが、逆に怖いな。


昨年の大雪の時は、チェーンを持っていなかったためスタッドレスだけで乗り切りましたが、安心感が全然違いますね。


まだまだ行けそうでしたが、


時間も時間なので、次の楽しみに取っておきましょう。


帰り道、なかなか良く走るので、吹き溜まりとかに調子に乗って突っ込んでたら、


亀りました・・・。前にも後ろにも、びくとも動かず。揉み出しもできません。


雪かきのみで何とかなるかと思ったのですが、どこが乗り上げているのかよく分からなくて、あまり好転しません。


ならばと、手持ちの機材が役に立つ時が。

しかし、いちおう1.5tを謳っているハンドウィンチではびくともしません。


仕方ないので、めいっぱいテンションをかけて、


バックでほんの数㎝だけ下がります。そしたら、またテンションかけてバック。

そんなことを十数回繰り返して、やっとこれだけ下がれました。


あとは、一気にバック！


何とか抜け出せました。３０分ほどイヤな汗いい汗かけましたよ。


この辺りは、ちょうどいい具合に楽しめる積もり具合でした。

南の方は少なくても、少し北に上がれば積雪はありますね。
もう一回くらい降ってくれると、さらに楽しめる状況になるのではないでしょうか。



夏のやっつけ仕事。

ニッチツ鉱山を訪れたことのある方は、事務所前の地図を一度は見たことがあると思います。今でこそ、アクリル板が曇ってしまい、よく見えない部分もありますが、２０年前はもっと良く見えました。

その時に、この鉱山から八丁峠を越え、両神を通って三峰口の駅まで、索道が通っていたことを知ります。


小倉沢にそびえ立つあの鉄塔は、三峰口まで繋がっていたんですよ。
(2011/10/3撮影)


今日はその痕跡の一つを訪れてみました。


廃道・廃線はその規模から、かなりの数と明瞭な痕跡が残っていることが多いのですが、索道（ロープウェイの事ね）は空中を移動するため、その痕跡を見つけるのは難しいと言われています。


それでも、小倉沢にはあれだけの鉄塔が残されているんだから、何もないはずはないと信じて、休みの度に山中を彷徨っていた時期がありました。


その頃に見つけた一つ。今日は久し振りに会いに行ってみましょう。


今ではこの峠を越える物好きなど、ほとんどいないと思っていましたが、定期的に人は入っているようでした。踏み跡もまだしっかりと残っています。


随分と怠けていたので休み休み楽しみながら峠を目指します。空が明るくなってくれば、峠はすぐそこ。


お久しぶりです。


南側を向けて祀られた、首無地蔵。


右のお地蔵様には「安永三年」と掘ってあるのが見えます。江戸幕府将軍は徳川家康で、この年は杉田玄白らが解体新書を刊行した年らしいです（Wikiより）。


少し南へ下りた日当たりが良く、風の避けられるところで軽く昼食にして、本題へ。


北側斜面には、先日降った雪が残ってました。


尾根沿いに西へ向かいましょう。


赤平川をはさんだ反対側に、白石山が良く見えます。


送電線の鉄塔脇を抜けると、


ありました。まだ無事です。


去年の大雪で、山側の老木がかなり倒れたようです。それを健気に支えていました。


自然に帰るのも時間の問題でしょう。


この時期なら木の葉が落ちて、もう少し全容が確かめられるかと思っていたのですが、ちょっと想定外でした。

雪で隠れてしまってますが、碍子とか一升瓶とか湯飲み茶碗とかも周囲には散乱しています。


そこから１００ｍ程、東側。


こちらは根元から切り取られてます。残っていれば全容が見られたのでしょうが。


その他の残留物も、徐々に埋まりつつありました。


頭がないと何となく寂しいので、帰りに手近な石を乗せてあげました。
また来ますね。


と、まあ。ジムニーはこんな役にも立つのでした。


今月のコバトン。

買い物に出たついでに、近所をウロウロ。


入ったことのない道を上っていくと、こんな近所でもまだまだ知らないところがたくさん。

スタッドレスなので、無理はしません。


盆地内を望める場所が、何ヶ所かあります。


盆地の象徴。


今年は、君たちの年だったね。




・・・・・・。


北側が開けているところでは、


浅間山がほんのちょっと、見えたりします。


そしておにぎりは


たくさんあるのですが、


ほとんど舗装。


ちょっと期待したけど、


また、こんどね(ﾉд-｡)
約３時間の散歩でした。


さて明日は、洗車してワックス掛けまでした誰かさんのおかげで、雪だるまマークがつきました。今日走ったあたりでも楽しめそうですよ！


今日の１００％