古辻のブログ一覧

同僚の勤務都合で、急遽二連休に。

前日の仕事終わり後に出発して、途中で車中泊でもと思ってましたが、荷物が多くて寝られるスペースがなかったので、早朝出発。


今日は良い天気になるといいなぁ。


途中立ち寄ったＳＡで、一本だけ色付いてました。
しかし、後ろの空の色が気になる・・・。


これから向かう方面。


ここのキャンプ場は眺めがいいよ、なんて聞いてしまったので、ちょっと様子を見に行ってみます。


標高的には1000m弱。
紅葉には、まだ早かったですね。


ここも、広域基幹林道と言う名前が付きます。一本を通して同じ名前ですが、支線もたくさんありました。


一番高いところでも1000mを少し越えるくらい。


さっきから警告看板が出続けてますが、


ついに。


波は静かに、そして着実に押し寄せてます。


こちらへ迂回しなさいと。


鹿・猪柵が最初から最後まで、張り巡らされていました。
管理をする労力も並大抵なものではないのでしょうが、それ以上に被害が大きいと言うことなんですよね、きっと。


当初の予定とは、随分違う方へ出てきてしまいました。


ここは静かに、そっと走ります。


一旦、天竜川沿いまで下りて、山を目指しましょう。


この辺りから、本格的に雨が。


おまけに、予定していた方へは抜けられない様子。


とりあえずたどり着いてみると、育樹祭とかで満員御礼。
車を降りたらおじさんが話しかけてきて、「こんなに人がいっぱいいるとは、思ってなかったでしょ？」と。「でも、あと３０分もしたら、みんないなくなるからね」と、教えてくれました。
宿泊予定ではないので、次回に向けたロケハンだけして撤収する予定。
が、


すごい眺めじゃないですか！！
天気が恨めしいですが、それでもこの迫力。1280幅でしかお伝えできないのが残念。
今度は、ここもベースに考えましょう。


ツーリングマップル上では名前が付いてますが、それらしき標識は見あたらず。


割と荒れていて、楽しめました。
途中でインサイトが上ってきたのには、びっくり。


何となく、見覚えのあるような所に下りてきて、


別支線だったようで、名前は違いました。


せっかくなので、近くのダムを見に行こうと思ったら、


思ったようにたどり着けません。
素直に迂回路へまわります。


私より２ヶ月、早生まれらしい。


寒い中、ご苦労様です。


こだわり技術の、㊦幅１６ｍってのは、厚みが１６ｍって事？


時々強くなる雨の中、本日の野営地に到着。


が、お目当ての大鹿そばは、定休日。


迷ったけど、でっかい方のタープを持ってきて正解。
風下側を直にペグダウンして、吹き込みも万全。
少しラジオを大きめにかけて、熊対策も。


食材の買い出しは、できるだけお世話になる地元でするようにしてます。


生でも食べられる味来。表面が少ししわしわになるまで炙って、醤油を少し垂らすと、甘み倍増。


「備長炭もいいよ」と教えてもらったので、今回はオガ備長炭を使ってみました。
夏の売れ残りセールで２００円/㎏。火が回るまでに多少時間がかかりますが、火力・煙・持ち・ニオイともに、ナラ炭の比ではないです。一度、オガ炭にだまされたことがあったので心配していたのですが、これはｲｲ!

お腹いっぱいになって夜もふけてきたので、このまま寝袋に潜り込みました。
ｵﾔｽﾐﾅｻｲ・・・。


今日のマナー。

今週も恒例の木曜朝練始まります。

今回はRIDEさん、とくいちさんと上州方面を徘徊。
道の駅上州おにしから、R462を下久保ダム方面へ向かい、林道栢ヶ舞線（かやかぶ）からスタート。


じめじめして薄暗い林道を抜けたあと、作業道で朝の体操。


多少の路面変化はありましたが、ウネウネと高度を上げていきます。


行き止まりをいくつか戻りながら、


三角点まで、徒歩三分が終点。


杉林の間引き伐採を行っているようで、新しい支線がたくさんできてました。
お仕事が始まる前に撤収。


一昨日くらいまで天気予報は晴れだったのに、今ひとつぱっとしない天気。


それでも、この大壁面は健在でした。最夏期よりは草の勢いも衰えてます。


まったりモーニングの後は、


埼玉側は、依然ゲートクローズなＵＯ林道の新規開設区間へ。


紅葉はまだまだですね。


そして近場でもう一本。


今日も、誰もいませんでした。


この林道は、雨が降るとすぐに荒れるので、このような特殊車両か、ジムニーくらいでないと、たどり着けません。


謎の遺構を散策後、霧雨も舞い始めたので、お開きとなりました。
RIDEさん、とくいちさん、今週もありがとうございました。


今日の特殊車両３号車。

今月は「木曜強化月間」と言うわけではないのですが、木曜日の休みが続きます。
そんなこんなで、RIDEさんととくいちさんから、Ｓでどうでしょうかと、お誘いいただきました。

朝焼けのＳ。Ｒ１６を南下するので、あと１時間遅いと渋滞が始まる様子。


程なくして、３台揃いました。とくいちさんは、今回はパジェロミニで参加。


とくいちさんの先導で、場内を進みます。
幅が狭い上に、夏草で路肩がよく見えず。
パジェロミニのラインをなぞって走りますが、コブ越えは９型の泣き所でもある、前方見切りの悪さで、おっかなびっくり。


最後の最後に、どこかをガリッといきましたが、どこが引っかかったかは分かりませんでした。ちなみに、とくいちさんは汁を凹ましてました。


次のエリアへ向かうために一度川沿いまで出て、上り直そうと思ったところ、ちょっと難しい感じ。
玉砂利エリアは、滑ると重力の関係で低い方へ車が流れていくので、先頭でチャレンジしたとくいちさん、大ピンチ。
何とかセルフリカバリーで立て直しましたが、これ以上は無理と判断して


素直に戻ります。


全面、水を湛えていることもあるみたいですが、今日はその残りでした。


激坂の登坂を試みます。


１１は燃料ポンプの不調で、登頂ならず。


仕方ないので、RIDEさんは新型ＪＤ-orzシリーズ(0.25ps)で登坂を試みます。

しかしこの新型、あまり登坂力も高くないことが判明しつつあり、つなぎの提供元であるＹマーアグリジャパンは、リコールも検討しているとかいないとか。


所変わって、


悟空、ピンあり　ピンなし


早朝から半日でしたが、たくさん楽しめました。
とくいちさん、RIDEさん、ありがとうございました。


今夜の龍宮城はどこですか？

特に予定が無くなったので、
持病調整の様子を見るため、
奥の奥の方へ向かうと言う方にお声がけ。


いつにもまして早い集合時間ですが、これもまた良し。
予定通りの時間に待ち合わせをして、奥の奥へ向かいます。

一つ間違うと単調になりがちなこの街道も、
RIDE氏の軽快なマイク捌きで気が付けば目的地。

日の出を８０分後に控え、探索が始まります。


何年か前に一度、単独で徘徊したことのあるエリアですが、かなり手が入り始めているとの情報。
泡がはじけるのと一緒に打ち捨てられた、良い秘峡だったのに。


一部、激しいところもありましたが、全体的にはあまり変わってない様子。


一通り徘徊したあと、最初の広場に戻ってきました。
そろそろ日の出です。


風が強めに吹いていましたが、謎の飛行物体は赤と緑の光を放ちつつ、飛び上がっていきました。
思ったより静かだったのはびっくり。


我々の目の前にも、快く姿を見せてくれました。


だいぶ明るくなってきて、２週続けての朝日を浴びる日本一です。


標高は1,500mくらいですが若干、色付いているところも。
ちなみに、ものすごく寒いです。真冬の装備を持ってきてよかった。


少し湿り気が多かったので、そのくらいにしておきました。


どちらも一長一短あって、良い車です。
こんな車達に乗れることに、感謝しなくては。


峠でちょっと休憩して、


次の目的地へ。


いや～RIDEさん、ここはすごいですよ。


毎週、日本一に会える幸せ。


その日本一を愛でつつ、ブランチなんて、
なんという贅沢、なんという安上がり。

いえ、決して安くは上がってないですけどﾈ。


この鉄塔群が、また引き立て役になってると思うんですけど。


夕方から私の用事があったので、ここでお別れ。
かなり西の方まで来ていたので、トンネル経由で帰宅しました。


今日のバイオリン弾き。

その存在を知ってから、ずっと走りたかった場所。

みん友さんから誘っていただき、行ってきました。


前日も休みだったので、もっと早く、明るいうちに出るつもりだったのが、ちょっとトラブルがあって２０時過ぎの出発に。

雁坂トンネルを抜けた頃には、外気温１０度。今日は秘密兵器を忘れず積み込んだので、大丈夫でしょう。


途中でちょっと道を間違えたけど、予定よりだいぶ早く目的地に到着。

なんとその時、同時に道の駅へ入っていく、どこかで見たことのある白ジムニーが。


なんと、黒柴さんでした。晩酌をご馳走になり、夢の中へ。
集合時間の１時間前に起床して、準備をすすめます。


秘密兵器のおかげで外気温１１度、車内１５度でも結露はこの通り。


しかし、フロントは１００均のサンシェードなので、この通り・・・。

フロント用も１枚作らないとダメかもしれない。


コンビニで朝食を仕入れている最中に、とくいちさんと合流。
ハイドラは便利です。

そのまま場内へ突入。


こんなにきれいに見えるのは珍しいかもと、とくいちさん。


ナオＧさん、えんぜるさん、ともきりんさんは先に到着してました。


その後、RIDEさん、小鉄さんも合流し、外周路を８台が進みます。
巻き上がるほこりで視界が悪く、溝とか穴とか見落として落っこちますが、がんばってついていきます。


湖が見えるところで休憩。


現在位置は、ココ。


前は湖、


後ろは日本一。
あまりにもスケールが大きすぎて、何がなんだか解らないほど。


おっと、足下には桜の紋章が。


その後、舗装路を挟みながらも西側の林道をウロウロして、野営組と日帰り組に分かれました。

日帰り組は一旦場内へ戻りましたが、それぞれ蝶々、落とし物、えんぜるラインを探しに別行動へ。


皆さんの予想通り、隠れてしまいました。それにしても広い。


ススキヶ原の中を、縦横に乾いたフラットダートがひたすら続きます。


異国の草原のよう。その名も



所々、見晴らしの良さそうな丘が見えたので、その一つに上ってみました。


小鉄さんもハイドラで見つけて来てくれたのですが、小鉄君が草を食べてしまうので、別の場所を探して移動。


私は少し、ゆっくりさせてもらいました。


日差しが当たるとちょっと暑いけど、雲の流れを見てると全然飽きません。
その影が、向こうの丘からするすると伸びてくるのを眺めてるだけで、なんという幸せ、なんという安上がり。


満喫できたところで、えんぜるラインを探しに。
ここなんか、程々で良さそうですよ。


こっちも気になりました。そう言えば、ここに入って２本まとめてパンクした人がいるとか言ってたな・・・。

脇にはスキーで言う林間コースがあって、そっちは問題なく


装輪車でも走れたので南へ向かったところ、現職の方とｺﾝﾆﾁﾊ。


少し話をさせてもらい、最後に核心に迫る質問をしたところ、やんわりと出口を教えてくれるじゃありませんか。


と、すでに県境を越えていたようで、全く反対側に出てしまったため、失礼ながらこのまま帰らせていただきました。中途半端なお別れになってしまいましたが、次回もよろしくお願いします。



今日のえんぜるフォールホール