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1月4日、5日で日光へ旅行に行ってきました。
大好物の硫化水素型の硫黄泉があるし、子供を遊ばせるスキー場もあるし、さらに東照宮で初詣もできる！さらにさらに、今の時期のいろは坂や戦場ヶ原あたりを走ればCX-8の雪道の走行性能の確認もできる！まさに理想的な場所です。

往復の東北道でMRCCで巡航中の燃費を調べてみました。
80km/h ,90km/h ,100km/h で約20kmほど巡航した際の平均燃費を記録してみました。

まずは100km/hでの巡航　1回目18.6km/L　2回目18.3km/L　平均18.5km/L



続いて80kmでの巡航　1回目25.1km/L　2回目24.5km/L　平均24.8km/L




最後は90km/hでの巡航　1回目23.3km/L　2回目21.9km/L　平均22.6km/L




90km/hくらいを上限にのんびり走るとわかりやすく燃費がよくなりました。
実際には100km/h前後で走行する場合が多いと思いますが、それでもカタログ燃費（AWDのWLTCモード・高速モードは17.5km/L）を超えてくる結果には満足です。


雪道に関して、今回は圧雪路しか走る機会がありませんでした。
圧雪路を走行する限りでは、本当に何事もなかったように普通に走りました。
雪道などの低μ路を走行する際のi-ACTIV AWD予兆検知システムは、とにかく早め早めに駆動力をコントロールして、少しもスリップさせないといった方向の制御をしてくる印象でした。
よく言えばド安定、悪く言うとちょっとお節介過ぎる印象でした。が、車のキャラクターを考えればこれで正解なんだと思います。

年末恒例の温泉旅行に行ってきました。
今回は奥飛騨 深山桜庵さんへ。
神奈川から首都高を通って中央道で松本ICまで、初めて長距離を運転しました。

インプレとしては、良い点は自動車評論家さんたちが書いている通りだと思います。
特にディーゼルエンジンの特徴である高トルクにものを言わせて淡々と走るシチュエーションは本当に快適でした。
あと、これはまだ検証が必要ですが、GVCの効果！！かどうかわかりませんが、車に酔いやすい長女が今回は全く酔いませんでした。
新車なのでかなり警戒して多めに用意したリバース対策品は何も使わずに済みました。

良い点は皆さん散々目にしていると思うので、自分や妻が感じたネガな部分を・・・。
自分が唯一残念に感じた点として、中間加速の物足りなさです。
0-60kmくらいまでの街中でよく使用する速度域では期待通りの加速をします。
しかし80km/hで巡行中からベタ踏みで加速するような状況では予想・期待を二回りくらい下回る感じでした。この傾向は加速前の速度が高いほど顕著でした。
これはトルク450Nという数字を見て、勝手にハードルを上げてしまっていたのが原因だと思います。

妻が感じたネガな部分も一つだけ、車内がうるさいそうです・・・。エンジン音、風切り音、ロードノイズなど。
商談やCX-5試乗の時などにセールスの方から「マツダのディーゼルは静かです」とか「CX-8はもっと静かです」等の静かアピールがすごかったので、これが原因でハードル上がってしまったのかもしれません。
妻曰く、妻の父が乗っているクラウンの様な静粛性をイメージしていたようです・・・。
静粛性をクラウンと比べたら、さすがに勝てるわけありません。
これはネガというか比べる相手が間違っているだけだと思います。
前車のVWゴルフRは特別静かな車ではなかったのですが、これと大差ないとのことでした。
逆に言うとそれ以外はおおむね満足したようで、一番気にしていた駐車時の取り回しや、後方視界の悪さなどは気にならないようで、一安心でした。ハンドルヒーターと360°ビューはべた褒めでした！


松本ICを降りてすぐに初めての給油を！初めて緑色のノズルにぎりましたｗ


往復で580km、高速7割、市街地1割、山道1割、雪の山道1割といった工程で、帰着時の平均燃費は15.3kmでした。
途中の高速で、ここで書けないような速度で巡行したり、山道を結構なペースで走ってみたりと、特にエコを意識した運転はしていないのですが、その割には満足できる燃費だと思います。

12月24日午後に無事に納車されました。

乗り回したい気持ちでいっぱいだったのですが、12/29から家族で
温泉旅行に出かける予定があり、それまでに先走って注文したパーツ群を
取り付けてしまおうと、仕事の合間に作業に勤しみました。

新型車ということもあり、適合情報がなく見切り発車的なパーツ発注が多かったのですが
結果的に予定していたものは全て取り付けられたので、ほっとしています。

やり遂げた達成感はあるのですが、同時になんとなく寂しいというか
空しいというか・・・。急に現実に引き戻されたというか・・・。
やっぱり納車までの間って、特別で楽しい期間なんだなぁと再認識しました。

残すはCX-8と同様に一目ぼれで購入したRAYSのホイールを残すのみですが
昨日ノーマルタイヤを組み込んだので、春までお預けです。

首都高3号線下りで横浜ナンバーのCX-8に遭遇しました。しかも3台も‼️
赤、白、グレーと代表色が揃っては走っていました。
後ろから、横から、前からとチラ見しまくっていると、横浜青葉インターで降りていってしまいました。近隣ディーラーの試乗車とかなのかな？

いち早く走行しているCX-8を見れてなんか得した気分でした。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
　ミシュラン
■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
前前車（トヨタ　ハリアーハイブリッド）はLATITUDE X-ICE を、前車（レガシィツリングワゴン）はXI2を履いていました
■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
神奈川県在住なのですが、真冬に新潟や長野あたりのスキー場や温泉地に行くといった用途で使用する限り、滑る、曲がらない、登らない等で怖い思いをしたことはありませんでした。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：VW/ゴルフR/2014
タイヤサイズ（前）：225/40/18
タイヤサイズ（後）：225/40/18

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
　スキー場と雪見の露天風呂！！
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
氷雪路面：ドライ路面＝２：８

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。