masatan51@埼玉のブログ一覧

どーも。

修理上がりでごきげんなmasatan51です。

ターボチャージャーとDPFの交換が終わりまして、引き取りに行ってきました。

DPFはほとんどきれいな状態だった…
こちらはあまり効果無いかな。
付いてたDPFは持ち帰ってきました。

ターボチャージャーについては、アイドリングで違いが。
マフラーからの排気が臭くない！
これが本来なのね。

走り出しからの初速が乗りやすくなりました。
前の車に着いていけるw　しかも静かになった。
これが本来の乗り味なのね。

100km程は穏やかに乗ってくださいとのこと。

あと、DPF交換してくれたので再生回数や平均距離などリセットされてました。



今日はもう燃料カツカツなので(強制燃焼やりまくったんだろうか、燃料がほぼないw)、明日燃料入れつつ試運転しに行ってきます。

DPF再生間隔よ改善してくれ。

ではではまた。

ございます。

どーも。

修理のため車預けてきましたmasatan51です。

トヨタの保証で色々消耗品に関しては削られたようですが、概ね大物修理はしてもらえるそうです。

大物2点はこちら。
①ターボチャージャー
②触媒(DPF)

ここまでやるならインジェクターもやってくれよと思いつつ、それはDPF改善しなかったらまた相談しよう。
前回DPFは言われてなかったんだけど、交換してくれるようです。だいぶラッキー。
部品代だけでも30万円コースなので良かった。

オイル交換は流石に通らなかったみたいで、4回セットのやつ自腹でお願いしました。

PCVクリーナーはやんわり断られました。
理由は汚れが落ち過ぎて他が詰まってしまう例があるらしく、マツダ的には入れないでと本部からお達しが出てるとか出てないとか……

でも、それって原因追求して使えばよいだけで、その方法を取らないマツダの品質保証体制ってどうなってるん？と少し疑問。

いずれにせよ、こちらとしては故障が治ってDPF再生間隔と燃費が改善してくれれば御の字なので、修理完了を楽しみに待つことにします。18日に引き取り予定。

ではまた一週間後にw

どーも。

ほっと一安心なmasatan51です。

本日、購入店のトヨタより連絡があり、保証修理の全額承認おりました。

で、購入店→修理店(東海マツダ)へも連絡が入ったようで、修理日程の連絡が入りました。

ホッと一安心でございます。

低速域とDPF再生問題が解消されることを期待して。修理あがったら純正のデポジットクリーナーも投入しようと思います。

今週末はアーシングとオーディオの取付に専念しようと思います。

どーも。

本日は預けた車の状況を聞きにマツダディーラーへ行ってきました。

結果から記載すると、一旦車返却されましたｗ
まだ治ってません。

ディーラーの説明によると、
①タービンに関するエラー情報が残っていた
②エラー情報により小型タービンを確認したところ破損していた
③そのため燃料が燃やしきれず煤が溜まりやすくなりDPF再生間隔が短くなっている
④DPF再生間隔はタービン交換で様子を見てほしい
⑤タービン破損によりオイルが減りやすく内部が汚れている
⑥諸々の修理費用等含め51万円（トヨタ保証へ申請済み）
⑦2/17以降じゃないと整備工場が空かないため一旦車返却
とのことでした。

低速域はかなり遅くなかったですか？と聞かれましたが、もとを知らないためわかりませんが、軽にも置いて行かれるほどで、速度乗り2.5krpm以上回せターボ効き出すのでこんなものかと思っていた。と回答しました。
その上で、低速域が遅い状態を考えると購入時からの故障と推測される。とのこと。

購入店の神戸トヨペット→購入時整備の神戸マツダ側で対応してくれれば代車関係含め早いんですけどね。しかも購入時からとなれば尚更。
今はとにかくトヨタ保証（購入店）からの申請結果待ち。

あと半月は壊れている状態で乗らなければなりません。
そのため飛ばさないようにしてください。ですってｗ

そうそう、クリーンディーゼルはマフラーの出口内側は煤が付かないはずなので、指で擦って黒くなるか否かが、DPF関係異常あるなしの目安になるそうです。
愛車は黒くなったのでｗ やはり異常ありますね。と言ってました。

あと、マツダ純正のデポジットクリーナーはかなり効果あるので（修理完了後に）試してみてくださいと言ってました。

いずれにしても、目処が立って一安心ですが、明日は購入店に連絡して強気にフォローしてみようと思います。

ではでは、進展あればまた。

ども。

悩み多きおじさんmasatan51ですw

本日ディーラーに車預けてきました。
DPF再生間隔短いので各部点検のためです。

ただ、再生間隔は見れないんですよね。と言ってました。
ので、3500km走行で30回以上再生してて、気をつけて走ろうがクリーナーなど対策しようが変化ないのはどこかおかしいですよね？　元の状態ではないですよね？
どこか異常があればエンジンだろうがターボだろうが保証(トヨタの保証)で治して下さいませ。
と丁重に依頼してきました。

ちなみに、暖機してねとか、ちょい乗りやめてねとか、DPF再生中に停めないでねとかのアドバイス頂きましたが、全部気を付けてますよー。

インジェクターは滅多に交換しないそうです。
でも交換してほしいなー。明確な原因が分からないのであれば怪しいところから潰していくしかないでしょう。と思います。
品管で不具合解析している立場からすれば、分からないからデポジットクリーナーだけ入れておきました。
なんて返されるのであれば戦う所存です。

車預けたもののどうなるか心配ですが、ひとまず状態確認まで2-3日かかるそうなので期待せず待つことにします。


2022/1/28追記
ディーラーに連絡して状況確認したところ、低速タービン壊れて動いてなかったらしい。
その為オイル吸っちゃったりインタークーラーまでオイル汚れしてたりと、諸々交換が必要で50万程の見積もりとのこと。
トヨタ保証のありがたさを感じたと同時に、よく聞く不良なのに対策しないの？とかリコールしないの？とか。マツダのメーカーとしての姿勢に疑問を感じている。