masatan51@埼玉のブログ一覧

どーも。

本日は預けた車の状況を聞きにマツダディーラーへ行ってきました。

結果から記載すると、一旦車返却されましたｗ
まだ治ってません。

ディーラーの説明によると、
①タービンに関するエラー情報が残っていた
②エラー情報により小型タービンを確認したところ破損していた
③そのため燃料が燃やしきれず煤が溜まりやすくなりDPF再生間隔が短くなっている
④DPF再生間隔はタービン交換で様子を見てほしい
⑤タービン破損によりオイルが減りやすく内部が汚れている
⑥諸々の修理費用等含め51万円（トヨタ保証へ申請済み）
⑦2/17以降じゃないと整備工場が空かないため一旦車返却
とのことでした。

低速域はかなり遅くなかったですか？と聞かれましたが、もとを知らないためわかりませんが、軽にも置いて行かれるほどで、速度乗り2.5krpm以上回せターボ効き出すのでこんなものかと思っていた。と回答しました。
その上で、低速域が遅い状態を考えると購入時からの故障と推測される。とのこと。

購入店の神戸トヨペット→購入時整備の神戸マツダ側で対応してくれれば代車関係含め早いんですけどね。しかも購入時からとなれば尚更。
今はとにかくトヨタ保証（購入店）からの申請結果待ち。

あと半月は壊れている状態で乗らなければなりません。
そのため飛ばさないようにしてください。ですってｗ

そうそう、クリーンディーゼルはマフラーの出口内側は煤が付かないはずなので、指で擦って黒くなるか否かが、DPF関係異常あるなしの目安になるそうです。
愛車は黒くなったのでｗ やはり異常ありますね。と言ってました。

あと、マツダ純正のデポジットクリーナーはかなり効果あるので（修理完了後に）試してみてくださいと言ってました。

いずれにしても、目処が立って一安心ですが、明日は購入店に連絡して強気にフォローしてみようと思います。

ではでは、進展あればまた。

ども。

悩み多きおじさんmasatan51ですw

本日ディーラーに車預けてきました。
DPF再生間隔短いので各部点検のためです。

ただ、再生間隔は見れないんですよね。と言ってました。
ので、3500km走行で30回以上再生してて、気をつけて走ろうがクリーナーなど対策しようが変化ないのはどこかおかしいですよね？　元の状態ではないですよね？
どこか異常があればエンジンだろうがターボだろうが保証(トヨタの保証)で治して下さいませ。
と丁重に依頼してきました。

ちなみに、暖機してねとか、ちょい乗りやめてねとか、DPF再生中に停めないでねとかのアドバイス頂きましたが、全部気を付けてますよー。

インジェクターは滅多に交換しないそうです。
でも交換してほしいなー。明確な原因が分からないのであれば怪しいところから潰していくしかないでしょう。と思います。
品管で不具合解析している立場からすれば、分からないからデポジットクリーナーだけ入れておきました。
なんて返されるのであれば戦う所存です。

車預けたもののどうなるか心配ですが、ひとまず状態確認まで2-3日かかるそうなので期待せず待つことにします。


2022/1/28追記
ディーラーに連絡して状況確認したところ、低速タービン壊れて動いてなかったらしい。
その為オイル吸っちゃったりインタークーラーまでオイル汚れしてたりと、諸々交換が必要で50万程の見積もりとのこと。
トヨタ保証のありがたさを感じたと同時に、よく聞く不良なのに対策しないの？とかリコールしないの？とか。マツダのメーカーとしての姿勢に疑問を感じている。

ども。

DPFはインジェクター交換まで諦めることにしたmasatan51です。

オーディオどうしような話題。

オーディオはDSP→アンプにする前提での話。つまりソースとその表示をどうしようかと悩んでいます。
現在、10インチAndroidユニットをぶち込んでいるわけですが、まーこれがTorque Proの表示と、AmazonMusicにしか使っていない。
動画のストリーミングは主要サービスがDRMの関係で再生できない。
ということであまり使い道がないわけです。

じゃーフローティングタイプの市販ナビかというとあれはあれでナビなんて要らないし、オーディオ回路の恩恵は受けられないし、ストラーダやKenwoodがマルチ用の設定搭載してくれないとあまり意味がない。そんなものに15万もの大金は使えない。
純正ナビでは画面が小さい（と嫁からのクレームｗ）

どーしたもんかと悩んでいましたが、HDMI入力なオンダッシュモニターで良いんじゃないか。という考えに行き着きました。

Fireスティック＆Androidスマホ→HDMIセレクター→DSP→アンプ
という感じ。図にするとこんな感じ。


結局のところ、ナビはYahooカーナビが高速料金表示してくれるし、オービス案内してくれるしで大変優秀なので事足りる。
スマホ接続は予備とTorquePro 表示したいとき用に。
AndroidAutoは非Rootではできることほぼないので不要。
ソースはFireスティック（もしくは Chromecast with GoogleTV）にすれば完璧。オフラインソースとしてAndroidスマホもしくはラズパイ。

TVが必要になった場合は、HDMI出力な車載チューナーをHDMIセレクターに接続すれば問題なし。

残る課題は、おっくうな配線と、10インチでマルチタッチ対応でIPSでフルHDでスライド金具式のマウンター付いてて配線が背面にあるモニターがあるのかってことのみ。
惜しい商品はあったものの1280x800なのよ...
これ

あれ？待てよ...DMH-SF700って手もあるな...でも10万もする。
モニターだけなら1万ちょっとで済む。（モニター以外は所有）これはでかい。

DPF然り、悩みはつきません。

ども。

憎き煤問題と戦い続けているmasatan51ですｗ

タイトル画像の通り、Androidナビ？オーディオ？モニター？取り付けました。
嫁さんが「大きい画面じゃないとヤダっ！」とワガママを言い出しまして。
夜な夜なとりあえず動作するよう付けました。10インチです。

とはいっても、何の制限もなく観られるのはYoutubeくらいなのですが。
Widevineという著作権管理の機能が搭載されていないため、主要動画配信サービスは起動すらできません。
ならばと、Fireスティック接続しようにも、映像はHDMI変換でRCA接続になるし、さらにHDMIから光取り出して、Androidの光出力と切替えるのに光セレクターかましてDSPへ。
などとスーパー面倒くさい配線になっちゃいます。
そこまでする価値があるのか？　Youtubeのために？　いやいやいや。
腰いわすわ。

KenwoodのM908HDF導入した方が、HDMI入力あるし画面もきれいだし、百倍幸せだろうと思う。高いけど。
まーそこは今後の課題ですし、俺のプレゼン次第です。

現状は...やはりというかBoseサウンドシステムがべらぼうに邪魔。
DSPやらアンプやら搭載して配線引き回すには丸2日位必要なので、腰が重すぎるｗ
今回、カナックの24Pハーネス使いましたが、アンプリモート接続すれば取り敢えず音は出ます。ノイズまみれですが。フロントRCAしか接続していないからだろうか...
BoseのAudio Pilot？の機能が邪魔しているような、マイクから拾った低音ノイズがスピーカーから出てきよってます。
その証拠に、エンジンオン時にETC起動するんですが、「ETCが...」の音声がETC本体からとスピーカーからと聞こえてハモってますｗｗ

まずは、現状の悪い状態を嫁に見せて体感してもらって、替える必要があることを認識してもらわねばいけません。そのためには悪いところは直さずにそのままにしようｗｗ

ということで乞うご期待にして、DSPとアンプの導入がんばります。
※万が一Kenwood導入になったとしても3wayクロス非搭載なので、DSPとアンプは外せません

自分であれこれやってみる事が好きな人には、本当に良い車だと思います。
私は好きなので手のかかる部分も楽しみながらやってます。