スロットルスペーサーの取付け

ハロー( ´ ▽ ` )ﾉ アツシ999です。

スロットルスペーサーを取付けるのだ。
用意する部品は…。
●スロットルスペーサー1個
●日産純正ボルト(01125-E6121)4個
●日産純正ガスケット(16175-4BB0A)1個

スロットルスペーサーには付属のOリングを取付けておいて下さいネ(´∀｀)

エアダクトとエアクリーナーボックスを外します。

・図のボルト1個
・ストラット付近のボルト1個
・吸気口開口部にあるクリップ2個
を外しS字形のエアダクトのみを外します。
エアクリーナーボックスから先は外す必要はありませんが、仮外し状態にしておきます。
ボルトとクリップを外した状態にしておけばOKです。

S字形のエアダクト周辺部品もある程度動ける様にした方が、エアダクトを外し易く、取付け易くなります。

スロットルボディーをインテークマニホールドから外します。

スロットルボディーを取付けているボルト4個を外します。

元々スロットルボディーを取付けていたボルトは使用しません。

インテークマニホールドに付いているガスケット(16175-4BB0A)は再使用不可部品です。
スロットルボディーを外したら、都度新品と交換が必要です。

図のガスケットを交換します。

スロットルボディーにスロットルスペーサーを『KADDIS』の文字を上面に来る様に仮組みし、スロットルボディーとスペーサーをインテークマニホールドに取付けます。

ボルト4本で取付けます。
締め付けトルクは10N・mです。

【失敗談】
首下70mmの日産純正ボルト(01125-E6121)を使用した為に、図の様にインテークマニホールドをボルトで貫通させてしまいました。
しかし、インテークマニホールドに割れなど無く、機能は問題ないのでこのままにしています。

後は、逆手順でエアダクト、インテークチャンバーを元に戻します。
エアダクト取付けボルトとクリップを元通り取付け…。

以上‼️

…スペーサー分、エアダクトに無理な力が掛かりますので、元に戻すのはタイヘンです。

当初、インテークチャンバーが取り付かなくって、焦りましたΣ（ﾟдﾟlll）
S字形のエアダクトを止めているバンドは一番最後に締付けると上手く取付け出来ます。
S字形のエアダクトとインテークチャンバーが曲者です。

【参考資料】

日産ディーラーに問い合わせて、整備要領書を頂きました。

最後に

取付けに際しては自己責任でお願いします。
何が起ころうとも関知しません。
参考程度にして頂ければ…と思います。

はぁ…終わったぁ〜٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

じゃね〜、バイバイ( ^_^)/~~~