べりっくまのブログ一覧

エンジンは、ノーマルベース
吸気排気系
三層の耐久レース用ラジエター
ロールゲージ※2名乗車
クラックス車庫調※抜け気味 ww
仕様なライトチューンの仕様

自分の中では、最後のマツダの個性派マイナー車かな
※いい意味でですよ

最近の車はノーマルバランスがいいww
でも、コスト的見解や大人の理由で
改善したい場所を最適化計画
ホンマの意味で、これが最適なチューニング方法
※個人的見解
予算の都合とも、いいますww🐻


とりあえず無駄に内径が大きいハンドルを
小径ハンドルに変更
ハンドルは特にこだわり無いもらい物


出来れば純正シート理想ですが😂
シートポジションが合わないのと
目線が高く信号や、サイドが見にくく危険を
伴うので仕方なく導入
シートヒーターレスになったので
今後後付けのシートヒーター同時したいww
写真には、無いですが
現行コペンはフットレストが、無いので
対策品を入れてます


フルバケ導入に伴ってハンドルが遠くなり
また、仕方なくスペーサーを入れ調整


ノーマルのシフト入りがイマイチだから
かなり重さのあるノブにしました
あまり力まずとも、重さで入るので
いい感じです
ただ、シフト導入でシフトポジションが
遠いので、今後改善予定


パワーアップと言うよりノーマルの電スロレスポンスが、テンポが悪いので導入
スロコンだけでも、良かったのですが
どうせならと奮発しました〜 ww


たかが知れた馬力アップと思いましたが
バランスが見事に崩れてしまった ww
まあ乗れる範囲の乱れですが、
ブレーキタッチの悪さは、ECUの変更で
一気に際立ってきました ww😂
初期制動の良いパッドに変更も
考えましたが、まずは元々のタッチの悪さを改善
パッド交換は、もう少し様子を見て考えます ww

一見地味な感じのチューニングですが
チューニング🟰調律するって意味では
かなり改善されました
今夏は、今までと変わった感じで
コンセプトは、操作性と乗りやすさが
モットーの基本に忠実に変更しました
欲を言えば、ECU変更で少しバタつく
純正ショックも交換したいけど😭
まだ、ヘタリも無いし全然乗れるレベルだから
また後の話なりそう ww