マフラー上げ加工

車高を下げてから実家の入り口の傾斜をケイエンしてましたが、どうしても行かなきゃ・・な状況になり、泣く泣く実家に行ってきました。

過去にも車高短車に乗ってたので、ある程度運転のコツは分かっていましたが、それでもホイールベースやオーバーハングが過去車より長いクラウンでは、予想通り腹下をガリゴリと・・・(+o+)

数日後ジャッキアップしてのチェックでは、マフラータイコ部や触媒、サイドのアンダーカバー（名称不明）の傷ぐらいで済みました。

折角ジャッキアップしたんで、マフラー上げ加工しました。

1つのタイコにつき吊るしているブッシュは2個、左右で計4個のブッシュで吊るされてます。今回はとりあえずタイコ内側（計2個）のブッシュにホースバンドを取り付け＆締め込みし、マフラーを持ち上げてみました。

それにしても錆が凄い。こんなもんなのか・・？

こちらは未取付の外側。

ちなみに触媒後部のブッシュにはすでに取付済みでしたが1箇所外れてどっかに落としてたので再取付しときました。

マフラーエンドも持ち上がり、バンパーに近づきました。
バンパー内に収まった感じで、縁石にも当たりにくくなったはずです。

こちらは加工前。（アルミ交換時の写真使い回し）

比べれば一目瞭然ですね(^^♪
ホースバンドはホームセンターで1つ500円もしなかったと思います。
次はカッターでも付けようか・・・！？