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整備手帳

作業日：2016年11月5日

ハブリング加工

Item: ハブリング加工
Author: 無所属新人

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ロンハブ、スペーサー投入の為、ハブリング↔ホイールの掛かりしろが減り、意味をなさないのでプラスチック製のハブリングを新たに購入し、加工します。
スタッドレスの交換ついでに実施しました。

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スペーサーの厚みに合わせてスライスします。

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スライスしたハブリングを挿入し・・・

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その上から通常のハブリングとスペーサーを取り付けると・・・。

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ホイールに掛かるハブリングの量が確保！されました。

※加工するハブリングの厚さによっては通常のハブリング↔車両ハブ間の掛かりが甘くなってしまうので注意！

まねされる場合には自己責任にてお願いします。

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この記事へのコメント

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is45

2016年11月21日 19:29

おひさぁ～♪
こんなideaがあったのねんっ!!
車高下げてた頃、かなり悩んでたぁ(>_<)
スペーサー+あと5mm出したくて…(-_-)

東北地方は、冬支度ですなぁ↓
tension↓

節々痛いし……笑

コメントへの返答

2016年11月23日 7:37

単純計算だとハブ10mm,、スペーサー5mmなんで、加工ハブリング厚は5mmですが、車両側ハブや無加工ハブリング、ホイール側にそれぞれテーパーがあるんで4mm狙いで制作しました。

素直に、特注で厚みのあるハブリング作って貰った方が安心感ありますが、そんな予算はございません！

is45

2016年11月21日 19:31

追伸!!
この仕様だと、あと3mm
いけますなぁ～( ☆∀☆)

コメントへの返答

2016年11月23日 7:40

実際、スペーサーを5mm→8mmに変更しました。

それでも純正ホイール＋スタッドレスでは電車並みに引っ込んでます(*_*;

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