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イイね!
2016年03月31日

RB26エンジンO/H途中経過

RB26エンジンO/H途中経過 昨日ショップの社長から連絡があって、50%ぐらい予想していた内容の話がありました。






社長「〇〇君、今の純正のピストン使えないね。」

自分「え?何か問題ありました?」

社長「ピストンとシリンダーも磨耗してて、ボーリングかけるとさらに広がっちゃうからガタガタになっちゃうよ。86.5mmか87mmのピストンにしないと駄目だね。」

と言うことでした。
今日は会社の残った休暇調整でお休みにしたので、午前中早々に見に行ってきました。



既にエンジンやらミッションが下ろされた状態のRちゃん。


腰上のヘッド。


腰下のシリンダーブロック。


ピストンなど。既に全バラシにされていました。


あまりエンジンをぶん回していないので、カーボンの堆積を心配してましたが、この状態でも社長曰く「こんなもんだよ」だそうです。


シリンダー側の傷も「こんなもん」だそうで、今の乗り方と使っているオイルでも問題なさそうかな?


気になっていたメタルも一番強く当っていた場所でこの程度。

肝心のピストンとシリンダーを測ってもらいましたが、一番差が有るところでクリアランス0.10mmほどでした。
基準値が0.06mmだそうなので既にオーバーしています。これじゃ駄目ですね。

カタログを見て真剣に考えます。TOMEIの86.5mmにしようかと思ったら中国製だそうなので却下。
いっその事HKSの87mmニッケル+モリブデンコーティングにしようか...

ふと他のページを見ると、

鍛造ピストン・コンロッド+フルカウンタークランクシャフトの2.8L化キット。

「う~んいいな~でも値段も高いな~...」
ここで社長の悪魔の囁きが、
「今日中に発注すればキャンペーンでパーツが付いてくるよ」

あ、そういえばHKSでそんなキャンペーンやってたっけ。

カムシャフト2本付いてくるらしいけど、中古のカムもってるしな~。

社長が問い合わせると、プレゼントは同等の金額の物でもOKとの事。
それならブーストコントローラーも最新のに更新出来るな。

おまけに今付いてるカムをショップで下取りしてくれるとの事で、
社長「やっちゃう?」
自分「やっちゃいますかw」

【やっちゃえ日産】的な乗りでかなり金額オーバーになっちゃいますが2.8L化フルチューンの仕様に決定しました。

ノーマル2568CC に対し、2771CCになるので約8%の排気量UP。

550馬力ちょい狙いだったので2.8L化で600馬力位になるんですかね?

はぁ~。ボーナスまで金欠になりそうだ><;



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/03/31 17:00:58

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この記事へのコメント

2016年4月14日 12:36
凄く楽しみですね。2.8Lですか?私は86.5のピストンにしたので、少し排気量がさがりました。
でもVcamあるからま~いっか~みたいな。
ニッパチ良いですよ(^^♪
コメントへの返答
2016年4月16日 19:32
こんばんわ。
今後またO/Hすること考えたら86.5にしたほうが良いでしょうが思い切ってやっちゃいました。
自分もV-CAM入れたいとこですが予算が^^;
シングルタービンにするので上のパワーも楽しみですが、2.8L化で下もどれぐらいトルクが上がるか楽しみです。

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