エンジンカバー類のバフ仕上げ①

車をＯ/Ｈの為預けているので5月ぐらいまで動かせません。
車を預けている間出来ることは無いかと考えた結果、エンジンカバー類をＤＩＹバフ仕上げすることにしました。
メッキも考えましたが、業者に出すとカバーフルセットで恐らく10万近く掛かると思います。
メッキ自体はそれほどお金は掛かりませんが、磨きの工程に時間が掛かるのでお値段もそれなりになります。
自分の車の赤結晶塗装のカバーはショップに渡し、代わりにショップに余っていたカバーを頂きました。

まずは塗装の剥離も考えましたが剥離剤のベタベタを処理するのが嫌なのと、どうせ下地が傷やピットがあるだろうと考えてそのまま削ることにします。
工具は＃４００ナイロンディスクグラインダーを選択。ペーパーグラインダーに比べて当たりがソフトで凸凹になりにくいです。
その代わり消耗しやすく値段が高いというデメリットもあります。

やはり想像したとおり下地にかなり削らないと消えなそうな傷が有りました。
凸凹にならないように削っていきます。
素材はアルミなので＃４００でもサクサクと削れていきます。

プラグカバーのプレートが邪魔なので外しておきます。
これは薄いアルミに塗装してあるので無理に曲げて剥がそうとすると表面の塗装が割れたり、ベコベコになってしまい再使用出来なくなってしまうので曲げないように慎重に剥がします。

3時間ぐらいでグラインダーで磨けるところは終わりました。
細かい箇所はさらに径の小さいナイロンフラップホイールで落とします。

工具の使えない箇所は地道に手で磨いていきます。
目の細かいヤスリを使用したつもりでしたが、その傷を取るのに手間が掛かってしまいました。

工具を使うとやはり注意していても傷や凸凹が目立ちます。
ここからは手磨きでやることにします。
仕事でも金型を磨くことがあるので腕の見せ所です。

同じ＃４００のペーパーでも手磨きだとこの違いです。
今の職場に来た時も昔ながらの手作業を見て「今の時代に時代遅れな作業をしてるな～」と思っていましたが、長年やってみてその意味が分かった気がします。

車は無いけどこの作業で暫く退屈しないで済みそうです。