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イイね!
2009年12月21日

GTCC 第3戦のエントリー

なんとNAクラス満員御礼だと!(@w@)

でもエイトのエントリーは0ですね(苦笑)
直前にエイトリアンカップというキラーイベントがあるからでしょうか?

いつもは平日開催なのだが今回は初の日曜日の開催です。
憧れのGTCCなので頑張ってエントリーしようかと思ったのだが凄い人気です。
4クラスもあるのにね。

ご近所さんでも86で出場されている方とかがいらしていて、凄いハートが熱くなるレースです。
GTCCはクラス分けがタイム別の自己申告制というだけでスペック等の細かいことは言わないのが面白いです。 
 ただし、ここからが重要でクラス別基準タイムを切ったら章典外という、ほとんど「失格」と言ってもよい仕打ちがあります。(^_^;

1分6~8秒のクラスで出場して1分6秒を切ったらダメってこと。
その代わり上位のクラスに移行した場合、ポイントを引き継げるそうです。

開催日が2/14というとアレがナニやら微妙なカンジがしますが、漢祭り(爆)大好きなAkira1kwは観戦に行こうかなと思ったりします。(^o^)

そういえば1/9にカシオペアカップがありますね……ってこっちはちょっとスケジュール的に無理そう……


2月が終わるとウチのエイトは色々消耗部品が限界でガタガタになります。
クラッチ(油圧系統も)、LSD、ブレーキ、タイヤ、点火系などなど……


いっぺんにキターーーーーーーーッ!(・∀・;)


コツコツやりますわ……orz
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/12/21 11:48:04

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この記事へのコメント

2009年12月21日 18:09
GTCCはターボクラスのエントリーが集まらない一方、NAクラスは満員御礼という状況になっているようdすね!

コストのかかるターボは敬遠され、維持費の安いNAに乗り換える人が多いという事なのでしょうか?寂しい限りな話ですが、まさにこれを実践した拙者(FD→インテ)なので、大きな事は言えません( ̄~ ̄;)。。。
コメントへの返答
2009年12月21日 18:13
そうですね自分もそう思いました。

やっぱりNAの方がメンテ代を考えると維持しやすいですよね。

自分も今FD買ってレースやろうとはちょっと考えられないっすもんね。
どちらかというと今FD買うならATが欲しい(爆


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