SKY-ACTIVE デミオに試乗してきました

今日は洗濯機を何回も回しつつ、暇見て行きつけのＤへ行きようやくＳＫＹ－ＡＣＴＩＶＥのデミオを試乗することが出来ました(^o^)


さすが月曜日、客もいないが店員もいねぇ(爆


とりあえず若い社員に相手してもらう。


展示車もあったので涼みつつ説明を受ける。




室内や見た目はバンパーが笑い顔になった感じ


薄暗い室内なのでアレですがちょっと緑がかってますか？　色合いが良く判りませんでした。

ちゅかショールームくらいもうちょっと明るくしとけよ(^_^;




リアハッチのエンブレムがセンス良く誇らしげです。





エンジンルームのカバーも綺麗ですが何かエンブレムとか張ったらどうでしょう？






バッテリーはｉ－Ｓｔｏｐの制御系が見直され大型１台のみとなりました。
アクセラとかは２台使ってたので凄いペースで進化してます。





ドアミラーはアテンザと共通です。　なんかムカつく(爆




タイヤとストレーキの位置関係が微妙(^_^;

コレってタイヤに風を当てないようにするものじゃないんですかね？


後、アンダーパネルは画像ありませんがしっかり作りこんでますね。


さて、試乗してみます。


最初灼熱の中エアコン切って乗ってみようと思ったのですが、今朝環七で大事故が起きて道路状況が良くなかったのであまり飛ばせずシティクルーズでもインプレになります。


ODOが２５０ｋｍとまだ若いので車のサスペンションやモノコックがまだ堅いです。

１万ｋｍ位乗らないと剛性感やサスペンションのフィーリングは語れませんね。

でも現時点ではスポーティな味付けのようで、キビキビ走ります。

あとＦＩＴ－ＲＳに比べてＣＶＴが静かです。
ＦＩＴは試乗したときマジうるさくて閉口でした(^_^;

ｉ－Ｓｔｏｐは相当進化しましたね（＠ｗ＠）

ブレーキを離した時の再始動が早いです。

止まった時の停止も自然で全然違和感ないですよ。

ただ、エアコンを作動させている時、アイドリングストップ時はＡ／Ｃコンプレッサーも停止し送風なり、エンジンスタートすると送風時に上がった室内温度を補おうと冷たい風がビュービュー吹くので街乗りは結果寒かったです(爆

気になったのはアイドリングストップ時に室内温度が上がりすぎてエアコンを起動させる為にエンジンも始動するのですがその時の振動がちょっと気になった位ですかね。

オーナーになればすぐ慣れると思います。


エアコン使った実燃費は１５ｋｍ／Ｌ位だそうで、高速道路を使うとかなり伸びるそうです。



後ＨＩＤがつかないのが痛いですね。

マツダも後付け出来る物が無いか必死で探しているようです。

誰か見つけたらマツダへ教えてあげてください(爆


現在納車は色にもよりますが１ヶ月以内でイケるそうです。


きっとプリウスとのランニングコストの議論が白熱するとは思いますがオーナーになられた皆様は頑張って燃費稼いで下さい！(爆


たくさん売れるといいですね(^o^)v


ＳＩＮＡＲＩはいつでるの？　って聞いたら、次がＳＡアクセラ、ＣＸ－５でその次くらいでしょうか？とＤの予想（当然社員だって知らないから憶測でしょう）でした。

ただあの内装のクオリティで今のＧＨアテンザと同じ値段で出せるのかという問いには自分と同じ認識で「多分ＮＯでしょう」だったので、ＳＩＮＡＲＩはちょっとお高い車になってしまうかもしれませんね(^_^;