第５回エイト祭に参加してきました。（反省編）

第5回を迎えたエイト祭ですが

凄く盛り上がりました

予選はクラス2位

エイトリアンの策略にもめげずに、すいかの早食いＧＰは2連覇

ＭＣのズッピーは抱腹絶倒

もうこりゃAkira1kw祭といって良いでしょうと〆たかったのですが

レースの決勝は画像のような悲しいオチになってしまったAkira1kwです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝﾇ


反省するべき要素はいくつかあり、

またタイヤかよと凹みつつ、楽しい中でもレースは真摯に取り組み得たものは沢山ありました。

特にホイールアライメントについては、自作のゲージを作って好き放題いじれるもんだから本当に色々なことを試すことが出来ました。

後、タイヤの接触温度計ですね。　タイヤのコンディションを把握する上で凄く参考になりました。

タイヤを使いこなすってことは上記のスキルは重要でとても必要だなと強く感じました。

自分は常に車のメカニカルグリップやトラクションを意識しており、タイヤのグリップに依存しない車のレベルアップを考えてチューニングしています。

ただ、さらに上を行く人はアライメントだけでなく、コーナーウェイトゲージを使ったセットアップも行っている凄い方もいらっしゃいます。

車ってまだまだこんなことが出来るんだと新たな発見もあり、次へ繋がるものでした。


やっぱり車って楽しい乗り物ですね(^o^)


今回の悪玉であるブレーキパッドのＭＸ７２は最低だったな。

ブレーキに熱が入るまで全然効かないし、だからといって強く踏んでも効かないしＴＣ１０００では真綿で首を絞めるような操作をする自分に合いませんね、とても最低ローター作動温度が５０℃とは思えないよ……

社外キャリパーはエンドレスかな？って思ったけど以前も死に掛けたことあるし、ちょっとこれじゃ考えちゃうな。

もっとも修理代でそれどころじゃありませんが(爆

やっぱacreのFomula700C最高だよ、うん



さて、エイトのダメージについては車は筑波へ置きっぱなしでチェック出来てないので、お盆明けにでもチェックと修理を始めたいと思います。

判ってるだけでも

・バンパー
・右ライトユニット
・右ホイール（SSR　TypeF）
・純正アンダーパネル（右、中、左全滅）
・エアコンのコンデンサー？チューブ？

まっすぐ走るからメンバーやアライメントは大丈夫そう。

ホイールは買ったばかりでまだ総走行時間が1時間にも満たないという(爆涙
ハブ周りの剛性が低いと評判のＳＳＲなので多分自分も例にもれずそこだと
思ってます。

まぁエアコンなんて壊れたらとっぱ……(ry

バンパーはOdulaのGTでほぼ決定です。

しかしオプションのオイルクーラーガイドが必要でそれがまた高い（＠ｗ＠）

カナードつけたらエライ金額になりそうなのでちょっと尻込みしてます(爆

ガイドは現物見てあまりにくだらなかったら自分で作ります(爆

まぁそこは毒蝮会オフィシャルパーツサプライヤー（爆）なのでお値段は勉強してもらいましょー

｜ｗ＝）ｳﾌﾌ






来年のエイト祭はレースに集中したいから





スイカGPは無し






なんて言う訳も無く、スイカGPで勝ってレースでも勝たなきゃ祭りの意味がないので

他の参加者よりハードルは高いです、欲張りです(爆


あっ、来年はレーシングスーツ早着替えＧＰも出ようかと思ってます(爆

ポロリ担当で

ズッピーからマイクを奪ってＭＣにも挑戦しようかと思います（ウソ

この前のエイト祭でズッピーにＭＣ無茶振りさせられてた時は、そもそも自分の本職がマジメな講師も兼ねているのでお固い口調だったのはご容赦下さい(^_^;

でも本当はフリーに色々な方をベラベラいじってみたいんです(笑


お盆休みですが自分はお盆休みはエイト祭の準備で殆ど使ってしまったので
残る2日は月末にでも取ってエイトの修理に使おうと思います（＝ｗ＝）~゜


実家へ帰省される方々は渋滞厳しいようですが事故に気をつけて過ごしてくださいね。



でわ