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2011年10月30日

NT05のストリートファイターとは?

NT05のストリートファイターとは? 車検用に買ったがハミタイヤ事件発覚で車検で使えなかった不運なタイヤ(爆

サイズは245/40R18

29日にTC1000で試したら…

横のグリップ全然ねーぞ(汗

最終コーナーなんかハンドル切ったらコース際まで飛ばされてコースアウトしないように走らせないといけません(^_^;

ピットロード入り口まで使います(爆

ベストラップは42秒75
走りこんでいくと、荷重かけて縦のグリップを生かしてあげると具合が良いことが解り、42秒中までは1発狙いでそこそこ走れそうです。


コンパウンドは40度あたりから作動するので低温からグリップが出てきます。
他の方のレビュー通り空気圧は2.6kPaでグリップが安定します。
安定といってもラップタイムは43秒中~後半

荷重かけて曲がる練習には使えますね。

あまりサーキットを頑張って使うタイヤではなさそうです。
峠でもこれ使うのは遠慮したいですが(笑

つまるところストリートファイターっていうのは公道ドラッグレースってことなのかな?(^_^;


今回は1発のタイムを狙ったわけではないので、次はもうちょっと条件整えて頑張ってみますか。

まだ溝が沢山あるし(T-T)


29日の話はまた後日
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/30 21:14:20

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この記事へのコメント

2011年10月30日 22:10
おヴぁんで!(*´Д`)ノ

R1Rの隠れ兄弟タイヤ…みたいなのを期待してたんですが、違いましたか(;^-^)
ちょっと気になってたタイヤでした(;^-^)
コメントへの返答
2011年10月31日 9:20
うじゃ(ΦwΦ)

R1Rの腹違いについてはそんなに間違ってないと思いますよ。
パターンが違えば特性は全然変わっちゃいますし

そもそもR1Rのコンパウンドって技術的に全然たいしたものじゃないです。

走りこんでおいしい使い方を探ってみますね。
2011年10月30日 22:16
なんだかパターンは凄そうですけどね(^-^;
やはり使ってみないとわかりませんね(><)
コメントへの返答
2011年10月31日 9:21
パターンは凄く格好良いんですよね(>w<)

ケース剛性がふにゃちんだからタイヤサイズによっても良し悪し分かれるかも知れません。

でもあえてこれを選ぶ理由は見当たりませんね(^_^;


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