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イイね!
2011年11月17日

787Bは試金石?

マツダ社長、「ロータリーのラインナップは継続」

とRE乗りには明るいニュースです。

しかも各メディアで大きく取り上げられてます。

今年はルマン制覇20周年ってことで787Bのレストアを実施し、世界各地のサーキットでデモ走行を行いました。

マツダはファンやREユーザの反応に手ごたえを感じたのでしょうか?

つい最近まで、個人的に発電機での活用くらいしか将来性を感じてませんでしたけど(ぉぃぉぃ


次期モデルが楽しみですね(^o^)


ただ、「次期エイト」でないほうが嬉しいです。

ドア4枚はいらなーい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/11/17 16:29:10

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この記事へのコメント

2011年11月17日 17:04
こりゃ嬉しいニュースだぁね。(^^)
確かに、今回の787Bの功績は無いとは
言えないでしょうね。
オイラ、4枚ドアだから20年ぶりにロータリーの
オーナーに戻れたけど、やっぱりピュアスポーツ
路線に戻って欲しいとは思いますね(^^;
コメントへの返答
2011年11月18日 9:31
ユーザがこれだけ騒いだらマツダも答えないとね(^o^)

そうそう4枚ドアだからって口実でエイトを買ったって人は多いですよね(^_^;

今度は間をとって3枚ってのは如何でしょう?(汗

パワーウィンドウもパワステもエアコンもいらないピュアスポーツ!

じゅるる♪
2011年11月17日 17:48
それより何より、現状の13Bの在庫エンジンの圧縮を上げる精度向上を・・・って感じです(つД`)

出荷時ですでに8,1とかいう個体もありましたからね・・・メーカー出荷のエンジンにはもうニーズがないんですかね(@Д@;)?
コメントへの返答
2011年11月18日 9:33
エンジンのことは良く解りませんが(何故

ユーザのエンジンマネージメントにかなり依存するような感じだと、エンジンも「甘め」に作るんでしょうね。
2011年11月18日 1:21
とりあず一安心です。

個人的には16Xに期待してますヽ(`Д´)ノ ワァァァァオ!!
コメントへの返答
2011年11月18日 9:40
ホントですね(^o^)

ロータリーの課題はトルクアップなので自分も16Xを早く市販化まで持っていって欲しいと思ってます。

エイトの主要部品とか流用しまくって開発費かけず安く売って欲しいですね(>w<)
2011年11月18日 8:38
時期RE、16C(?)搭載でピュアスポーツ!!
が理想ですが、最低でも8のようにファミリーユースが出来ないと自分は乗れません(涙)
コメントへの返答
2011年11月18日 9:43
ピュアスポーツがいいですよね!

ホイールベースとかエイトの2700mmはやっぱり長いし(^_^;

ちなみにアテンザも良い車ですよ

|w=)ウフフ

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