そしてNSRは海老名ＳＡで力尽きて…

ビューラウンジで楽しいひとときを過ごしてウルトラハッピーな気分で帰路へつきます。

厚木から東名高速に合流し、そろそろガス欠になるから海老名ＳＡで補給するかと思っていた矢先に事件は起きます。

海老名ＳＡの誘導路に入った途端ＮＳＲがプスンプスン言い出したのでこりゃリザーブコックに切り替えるかと切り替えるも復活せずそのままエンジンはストールしてしまう。

コリャヤバいと路肩へ寄せて停止。

既に誘導路へ入っていたので大事には至りませんでしたが、しょうがないべと押して海老名ＳＡの駐輪場までバイクを押します。

以前も同様の現象が起きていたのですが、ＰＧＭ（ＥＣＵ）のコネクタを抜き差ししたら治っていたので接触不良と思い、先週はコネクタの端子に接点復活材をつけておいて対策してました。

そんなわけでまたコネクタの抜き差しで復活するかと思いきや。

全然復活しません。

今度は本当にＰＧＭがお亡くなりになったようです(涙

こればかりはＰＧＭを交換しない限り復活しません。


そんなわけで今後について色々考えます。

１．ＪＡＦを呼ぶ
２．一度自宅へ戻りレンタカーで引き取りに行く

ＪＡＦに頼んでも厚木からだとそこそこお金が掛かるのと、お盆の時期だと来てくれるまでに時間が掛かるので事故でも起こさない限りはこの選択が無いかなと。
そんなわけでレンタカーで引き取りに来るかーとネットで検索するとこれまたお盆価格で６時間で２万近くするとかフザけやがって！でも自業自得だからオレが悪いの(涙
とか３分自問自答するが、腹の中では既に結論は出てました。



ＣＸ－５で引き取る。



そのままじゃＮＳＲ２５０は積めません。
だから海老名ＳＡでＮＳＲを解体して積み込みます。

幸運にも海老名ＳＡは近くに小田急厚木駅があるので一度電車で自宅まで戻りＣＸ－５に工具とスタンド類、そしてﾘｴﾋﾞｯﾁを連れて再度海老名ＳＡ（上り）まで行きます。


ただ、ウチのＮＳＲは見た目じゃなくて脱いでも凄いってゆーか脱がせる速度が極端に早いです。
恐ろしい整備性(笑
日も暮れてきてハンドライトをＣＸ－５に吊るしながら速攻で作業します。
暗いので画像なしです。

１時間ほどで、カウル・チャンバー・タンク・キャブ・ホイールを取り外しこんなんなりました。


（画像は翌日ＣＸ－５から降ろした直後のものです）
レースやってる人なら楽勝です。
何故かと言えば、サーキット走った後の整備で必ずこうなるから(笑

外野の視線が痛いです(笑

後はスタンドを外し傷をつけないよう車へ積み込みます。




この時点でフレーム（エンジン）ホイール・タンク・キャブ類・チャンバー・スタンドが収まってます。

この後、傷をつけないようにカウルを入れて完成
（画像は自宅に戻った直後のものです）




運転席から振り返るとこんな感じ。


そんなわけで無事に持って帰って、降ろして１時間ほどで元通りにしました(^o^)v


さて、原因をちゃんと探して復活させましょう！(^o^)ﾉ