仕事の歯車とバイクの歯車

最近休日出勤も多く、仕事に忙殺されていますアキラ先輩です。
まぁ、ウチは働いたら働いた分だけお給料頂けますのでホワイトです(笑

WindowsServer2012Hyper-VとかOracleのEXADATAとか
最新テクノロジで遊ばせて頂いております(笑
でも初めてづくしでなかなか歯車が合わず難儀してますわ。

仕事から帰ってくるとメロンがお出迎え(^^)
生ハムはアンデスよりマリアージュの方が相性良いです。
メロンマンさんはイタリア産とスペイン産で勝負です？！




体重ヤバし！


夜はRGのせいか細かいものが見え難くなってきましたので朝イチで作業します。

バイクの歯車の話です。





ドナーエンジン（湿式）からトランスミッションを降ろしてバラします。

トランスミッションは過去から集めて何基か予備を持ってますが、このタイミングで全部バラしてコンディションの見極めをやってみたいと思います。
要は良品、まぁまぁ、ダメなものとを選別します。




最近は過走行車も増えてきたのでヤフオクとかでも粗悪品がかなり出回ってます。
距離管理や用途などのコンディション管理されたものなんてほとんどありません。
かなり注意が必要です。


NSRは湿式クラッチ車は荒く乗られる事が少ないのか今回のトランスミッションは
ギアの痩せも少なくなかなかの良コンディションでした(^^)
ウォーターポンププーリーのクラックも無いので思ったより低走行車かもしれません。

ただ、分解してメインシャフトを叩き出して抜いた時に、本来圧入されて抜けない筈の
ベアリングが外れたのでOH歴があるのとベアリングを再使用されたものかもしれません。

なんだか得体がしれませんがギア自体は良いものなので使えそうです。
ギアの選別をしてWPCへ依頼したいのですがなかなか時間取れずで難航してます。

月末にはIBへ依頼した部品が帰ってくるので忙しくなりそうですわ

ピッチ上げてかないと完成が冬になって今度は車の季節になっちゃいますね。
とりあえず7月を乗り越えれば時間に余裕が出来るので頑張ろうと思います(^^)

それでは