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イイね!
2015年11月20日

NR-A慣らし

納車して1週間経過して走行距離は1000kmを迎えようとしてます。

基本的に慣らしは東名(新東名)の往復で距離を稼いでます。



交換したバケットシートも感触は良好です。
乗り降りは大変です、もう慣れました。



1000km越えますのでそろそろオイルも交換しないとということで現在は本使用のオイルを選定中です。
原則オイルの銘柄は一度決めたらその銘柄を使い続けます。

そうでないとエンジンの性格やコンディションが細かく把握出来ない為です。幸いにも良いオイルを選択・入手出来る環境にいるので、後は走りに集中出来るのが有り難いです。

旧オイルを入れ替えて回転数を徐々に上げて1000km走って慣らしはおしまいかな?


後はいよいよタイヤの選定です。
これが困った。
純正サイズのタイヤはスポーツ走行に対応したものが少なく選択肢がない。
205/50サイズなら豊富です。
憶測ですがレギュレーションのサイズが205/50になったりするかな?
NCクラスは205/50なので同調する可能性は無くもない。

来年のレギュレーションは策定中との事ですが、今週末は筑波エキサイティングデイがあるので主催者さんに直接進捗状況を確認しておこうと思います。

それでは
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/11/20 10:38:47

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この記事へのコメント

2015年11月20日 12:07
イコールコンディションのワンメイクなので、オイルにはこだわりたいですね~!

タイヤはいろんな噂が出ていますが、早く決まるとイイですね。

ところで1000キロまでオイル無交換ですか?
エンジンはまだしもミッションは心配ですね。
新車時やミッション交換時は250、500、1000キロでオイル交換しますよー!
コメントへの返答
2015年11月20日 23:28
確かにオイルとグリスしか変えるとこ無いですもんね。
ストックカーレースの難しさです(>_<)
それにしてもなんという交換頻度でしょうか、やべー(汗
2015年11月20日 23:42
「500は端折っても、250は絶対交換!」説がありますよ~!
NCはガラス製ミッションだったからかな(笑)

でもパーティ車両は、速くなる可能性が少しでもあるなら実行し、その積み上げで戦えるクルマ作るって感じっすね。
コメントへの返答
2015年11月20日 23:48
よし!タイムマシンで一週間前の自分にアドバイスしてくゆ!

……できるかっちゅーねん(T_T)

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