このNR-Aはどちらが本物でどちらが偽者？

22日の筑波エキサイトデイ前日、パーティーレース車両を見た目だけ仕上げました。

SSRの軽量ホイールであるType-F（ホイールサイズは純正と同サイズ）へ交換し
※画像のタイヤは205/50R16となってます。



TAKATAの4点シートベルトを装着し



牽引フックも装着
牽引フックはそのまま取り付けると穴の隙間が目立つので、メクラ蓋を加工して隙間を最小限にして取り付けました。



やめたげてよぉ！



フロントも綺麗に仕上げました。




さて、ヘルメットを装着し合わせてHANSデバイスも装着。
シートへ着座してポジション合わせを行ってみます。



あ、当たる……



身長１７８ｃｍの自分ではヘルメットを被った状態では当ります。
不味いです(滝汗
まぁ、この時点ではどうしようもないので頑張るしか無いでしょう。
（記事後半で解決策が……）

そして22日は筑波エキサイティングデイですが、ここでマツダのロードスターＮＲ－Ａ車両が展示され、室内に座らせてもらったりエンジンルームを見せてもらったり出来ます。

そこでアキラ先輩、面白いこと考えましたよ。

隣にウチのＮＲ－Ａを置かせてもらおうと(爆

そこで主催者の許可を頂き隣に置かせてもらいました。

最後のマツ耐が始まってから自分のＮＲ－Ａを移動してきたので気づかなかった方も多いでしょう(爆
ただ、自分も仕事があったため、撮影出来たのはレースが全て終わって日も暮れてきた頃なので画像もちょっと残念な感じです。







ちなみにマツダのＮＲ－Ａ試作車（展示・カタログ用）はＳＳＰをベースにＮＲ－Ａ用のパーツを後付けされたものです。
対して自分のＮＲ－Ａはプロダクションモデルの第1ロット製造車です。
つまり自分のは本物みたいな感じ？(笑

ちなみに、試作車ＮＲ－ＡのシートはＢＲＩＤＥ製なんですがシートレールが市販版よりさらに２ｃｍ低くなってるらしいです。
これはメディア4耐スペシャルというらしいのですが、市販も検討されているようです。
なんだよ、これ買えばヘルメット当たらないじゃんとか思ったのですが、発売されるまで待てる訳も無いので現状でベストチョイスでしょう。
ちなみに現在のシートレールを改造すれば？についてはグレーもしくはＮＧだそうです。



しかしこの２ショットは激レアでしょう！職権濫用ﾌﾟﾚｲ｜ｗ＝）