NR-AのシェイクダウンはTC1000で

今日はTC1000でNDロードスターのシェイクダウンです。

タイヤ屋さんが何処も多忙でRE71Rを取り付けることが出来なかったので、純正のADVAN SPORTで走ってきました(^^)



TC1000は凄く久しぶりで1年前のエイト祭から走ってません(^_^;
そんなわけで新舗装になったTC1000がとても楽しみでした。

現着すると見知った方達がぞろぞろいらっしゃるではないですか。
じょおさん、エイトリアン、つまみさん、３亀姫、CAS2号さん、あと3年といいながらなかなか成仏しないふじいさん(爆、同じ職場の同僚さん。あと面倒くさい団長(爆
最近モータースポーツのネガティブな部分が脳裏から離れないので、お久しぶりな方々に会えてとても嬉しいアキラ先輩でした（涙

で、準備を進めて午前と午後で1本づつ走りました。



まぁ、それにしても良い天気です(^^)

自分の車で走るのも2月のGTCCぶりですし車も違いますから少々緊張しながらのコースイン。

というかロールケージにヘルメットがゴツゴツ当たるのよね。
これが結構くるんですわ（＠ｗ＠）
HANSも装着してますがHANSの可動範囲なんか全然意味無くロールケージに当たります(笑

それなりに頑張りますが純正タイヤは絶対的なグリップは無いけどコントロールし易くて、色々な操作を試せたりして結果的に純正タイヤで走って良かったと思いました(^^)

タイムも46秒前半とエイトに比べたらなんだよこりゃ！と軽くショックを受けますが、シェイクダウンだから無理しないようにね(^_^;

ポジション的には左足ブレーキを使っているときの体のホールド性だけなんとかしたいところです。





後問題点がひとつ

ブレーキ中にABSが作動？した時にハザードが点灯するのですが、これが他のドライバーが見た時に勘違いするらしくお互いに混乱してしまった事がありました。
これなんとかならないのかな？
相当迷惑だしウザいんですけど（＝ｗ＝；



さらに問題点がひとつ

首都高3号線上りから大橋JCT.のループ橋に入っていった時に目の前走っていた挙動不審な軽トラがなんと下りとの合流地点でその軽トラが下りの方へUターンして逆走を始めたんですよ（＠ｗ＠）

おいおいおいおい、下りから走ってきた車がいたら正面衝突だぞ。
いきなり減速したからこちらは間一髪回避して事なきを得て自分はそのままC2方面へ向かいましたが、結局あのジジイはどうなったのやら？
ニュースになってないから事故ってないのかな？

まったく迷惑な話だ。

ロードスターに乗ってからこれで2回目だよ。

首都高は道路が複雑で普通の大人だって道を間違えるのに、老人なんかもってのほかですよ。
まぁ、事故らなくて良かったわ(^_^;