アキラ先輩がメディア4耐を楽しんでない訳がない

筑波サーキットで開催されたメディア対抗ロードスター4時間耐久レースへ行ってきました。

Livedoor風にざっくり言うと
・パーティーレース第3戦は欠場
・マツダファンサーキットトライアル第4戦も欠場
・競技出ないならB-SPORTS様にご奉仕しろとオフィシャルで参加



今回もセーフティーカーを担当させて頂きました。




この日は朝から雨で参加者の方々は大変だったと思います。




お昼前には日も射して路面も乾いてきます。
ただその前にパーティーレースの決勝が始まってしまい、その路面に翻弄されてなかなか思うような結果が出なかった方も多かったようです。








そしてお客様も徐々にに増えていき、
芝生エリアではマツダのイベントで盛り上がってましたヽ(^0^)ﾉ



アテンザパレードラン仕様です。
広島カープのパレードにも使ったそうです。





そしてなにやら大きいゆるキャラが乗り込み




グリッドにドン！




マツダの中山主査とロードスターミーティングのパレードランの先導を務めさせて頂きました(^o^)



ゆるキャラはブンカッキーという広島発のゆるキャラです。

しかし、時速30km/h以上出すと風圧でブンカッキーが潰れてしまい運転するアキラ先輩は非常に気を使いました(^｡^;)

せっかくのアテンザパレードカーを運転させてもらっても感想なんてありません(^｡^;)

同乗の中山主査なんてブンカッキーの存在に負けて気付いてもらえず凹んでました。

誰かのブログではVIPなのに目線まで入れられてましたね、まぁそんな感じですよ(爆)

次はこれ






グローバルMX-5カップカーでマツダ山本アンバサダーを乗せて耐久レースの車両を引っ張りパレードランを行います。


エンジン掛け方教わってないけど直感でスイッチ適当に弄ってたら掛かりました(笑)





排気音がめっちゃうるさいです。


タワーの指示でピットアウトします。

ただ、各参加チームの準備がバラバラでパレードが成立した試しが有りません(爆)

ですので二人で適当に一周回ってグリッドへ車を止めます。

記念に（マブダチの）山本アンバサダーに自撮りしてもらいました(爆)

大変恐縮です(^｡^;)



めっちゃしもぶくれに見える……（うさぎ


ここで山本アンバサダーとはお別れです。

アキラ先輩はカップカー独り占め





次の指示はセレモニーの太鼓の演奏が終わったタイミングでエンジン始動して格好良く去っていく、だそうです。


えっ？パレードだけゆうたやん？


マジか！


ちょ、ヘルメットしてないよ！


誰かぁ～～！


マツダ広報の方にヘルメット取ってきてもらいました。有り難う御座いましたm(__)m


そしてドンドコドンドコ盛り上がって演奏終了。



盛り上がりも最高潮！





エンジンスタート！




アキラ先輩エンジンスタートボタンを押す！





ぷすっ……




……………





……………





……………






掛からん(ﾟωﾟ)




しまった、カップカーってボタン押しっぱなしで5回位クランキングしないとエンジン掛からないんだった





恥ずかしいぃぃぃぃ(>o<)



格好悪いぃぃぃ！(>o<)




エンジン掛かったら速攻全開で走り去りました(笑)


やべー、サイドブレーキ下ろしてないよぉ～～



うわぁぁぁぁ………




その車は逃げるように全開で走り去ったという……(ﾟωﾟ)


へんなタイミングでスイッチ入ってしまったが、楽しく1周走らせてもらいました。



そして、次の指示









最後尾についてローリングスタートに参加しろという訳で最後尾へ車をつけます。


一台だけうるさいロードスター。


コントロールタワーの無線聞こえないよ


先頭が見えませんがスタートしたらしく車がジワジワ動き出します。



アキラ先輩もついていきます(ﾟωﾟ)



台数が結構あるので先頭車両が見えません。


一周位するかな？


このままついていけばいいか(^｡^;)


とか気楽な気持ちでドライブを楽しみながら最後尾の車両についていって裏ストレートに差し掛かったところでかすかな無線の声が………


SCが退去したと



つまり、次のコントロールライン通過からレーススタートだということだ。




やべー(ﾟωﾟ)




アキラ先輩すぐさまピットロードへ逃げ込み、一緒にレーススタートしなくて済みました(笑)



その後パドックでカップカーを返却し通常業務へ戻りました。


もうちょっと乗っていたかったなー(^｡^;)


話は本来の耐久レースへ戻り


今年は去年より10Lマイナスの燃料でしたが、事故もなく4時間経過してSC担当としては何もすることなくレースを終えました。

ガス欠車はそれなりに出ましたけど、優勝したJ-WAVEは去年相当のラップ数も出てましたからドライバーのレベルも上がってきてるのかもしれませんね。


最後は救急車で遠くのポスト員を迎えにいって業務終了。

アキラ先輩の15時間レーシングスーツ着っぱなし耐久レースも終了です、皆様お疲れ様でしたm(__)m

今回割と忙しく各方面のお友達様ともお話する機会が限られていて、ちょっと寂しかったですが、誰がどう見てもアキラ先輩はメディア4耐を楽しんでいたように見えたのでヨシとします？！(ﾟωﾟ)




最近髪型変えました。




おしまい