アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

ヤフオクで調達したNSF250（RS125Rのモディファイ）のカウルを流用します。

スクリーンと合わせて４万で買えたのでこりゃ安上がりかな？とおもったのが間違いの始まり。



着けてる人もいるから大丈夫だよな～

なんて思いアッパーを仮装着してみる。




思ったより良い感じ、と思いきやラジエターのサイドがカウルに収まりきらない。

自分のラジエターは８９RKの標準品なのでノーマルより若干ワイドになってるみたい。

FRPなので無理やりつけることも可能だけどこのままだとアンダーカウルも着かない。

なんとかならないものか…と考えとりあえずアッパーは無理やりを前提にアンダーカウルを装着するも、当然つかない。　となれば



くぱぁ

切ってしまった(汗
フィッティングで問題無ければFRPを貼り付けて延長させる。

とりあえず取り付けてみる



割と良い感じ♪

でもラジエター周りが厳しくてちょっと厳しい感じ。
何より本能的にヤバいと感じた(汗

そんなわけで今度はアッパーを３分割して装着。

当然綺麗に収まる。

しかしこの時点でこのカウルを装着しようとするモチベーションは消え失せる(爆

理由のひとつにこのカウルはオーバーヒートしやすいということ。
ラジエターの開口面積が狭いので桶川などのミニコースを走らせるとかなり水温が厳しい。



そんなわけでフルカウルが…ハーフカウルも通り越して……







ロケットカウルになっちゃいました(爆



（ ﾟ∀ﾟ）アハハﾊﾊﾊ八八八/ヽ/ヽ/ヽ/ ＼/ ＼/ ＼




……orz




ライトは小型ＬＥＤプロジェクター……もどきです（爆

でも結構明るいです。

ウインカーも薄型ＬＥＤにしました。

結構明るい、夜は乗らないのでこれでヨシとする(^_^;



ラジエターキャップの逃がし部分です。
これを見たら元から無理じゃね？とか思っちゃいますね、ｱﾊﾊﾊ


アンダーカウルはサーキットを走る上で最低限のマナーだと思っているので、
壊れた以前のカウルからサルベージして再利用しました。
あと、前から風を巻き込むとエンジンが汚れるのでそれをガードするという意味でも必要でした。



ステーも新設してクイックファスナー仕様にしました。





まぁ、悪くないでしょ？


後はステッカーチューンしていよいよ完成です。

電装系の加工は全て終了しました、バッチリ点灯(^^)
仕込んだヘッドライトもなかなかの明るさです。　まぁ、夜を走るには危ない照度ですが(笑

カウルに貼るステッカーを順次製作中

寝る前の静かな時間帯に眠い目をこすりながらアートナイフでカッティングシートから切り出して製作。



書いてある言葉はいっちょまえですが、乗り手は底辺です(爆

時にはハッタリも必要です(^_^;



お尻もね♪



バットを新調したので会社のテプラで名前を作成。



サーキットで活動するには名前を書いておかないと間違えられたり（時には悪意を以って）持って行かれちゃいます。

まぁ、自分が今まで持って行かれたものといえば筑波で折り畳みチャリかな？
マジぶっ殺す(笑泣


追記：キックボードも（涙

外装のフィッティングは完了し、塗装もアンダーカウルを残し完了しました。

スクリーンを装着しますが、微妙に合いません(笑
同じ年式なんだけどなぁ～？
まぁ、レーシングパーツではよくある事。



夜中にステッカーを順次製作して貼付していきます。
ステカ欲しいよ～～誰か飽きた人いたら下さい(笑
もう自分10年もそんなこと言ってるよ～なんか買ってもデータ作るの面倒臭そうで敬遠しちゃうのよね？




灯火類の配線を行いますがウインカーをLEDにしてしまったのでハザード現象が起きました。
回路設計上そうなるらしくダイオードが必要らしかったので電子部品箱をごそごそしてたらありました！。

以前LED工作をしたときの余りです。



これをメーター裏の配線に2本割り込ませます。

これで灯火類は完成。

もうちょいです。

全体像は完成までお預けです(笑



お尻だけよ♪

簡単に済まそうと思っていたデザインがとてつもなく難易度が高いことに気付いたのは失敗してからだ(笑




タンクは最終ウレタンクリアーも吹いて現在屋内で乾燥中

シートカウルは塗装に失敗してやり直し中

正確に言うと艶消し黒を失敗して塗り直した後、次の蛍光色を塗ってまた失敗しこっちも塗り直し中(爆

白拭いて



蛍光赤吹いて



蛍光黄を塗って



なんでエアコンの室外機の前で吹いてるかと言うと、グラデーションを作るのにスプレーの余計な霧を吹き飛ばす為です。
後蛍光塗料を吹く順番も黄色⇒赤色と塗ったのですがこれだとうまく中間色が出ませんでした。
で、2回目は赤色⇒黄色と塗ったら綺麗に色が出ました。
それと乾燥が遅くて初期乾燥でも2時間はかかるみたいで、乾かないうちに塗装面触ったもんだから指紋だらけ(爆

そんなわけで色々悪いこと重なっちゃったんです(涙


そして艶出しクリアー塗ってとりあえず完成。

脳内では簡単だった筈だが手順を確認すると

１．サフ吹いて研ぎ出し
２．塗装面以外マスキング
３．艶消し黒吹く
４．艶消しクリアー吹く
５．塗り分け箇所をマスキング
６．グロス白吹く
７．蛍光赤吹く
８．蛍光黄吹く
９．グロスクリアー吹く

素人では失敗するであろう恐ろしい工程数です(笑
特にマットとグロスの塗り分けは難しいです。
でもまぁ、良い勉強になりました(^_^;

イチから塗り直したけど缶スプレー代もバカにならないのよね(笑

フロントカウルもフィッティングが完了したので塗装中です。

夏向けのさわやか（静岡のハンバーグ屋じゃないよ）仕様です。

では

今日、というか先日から車用のヘルメットを塗ってました。

塗料はタミヤカラーを使います。



渋谷のハンズで購入。

塗料だけで4000円でした。

さて、塗っていきましょう(^^)



先ずはマスキングを施し黒を塗っていきます。

ベースカラーは購入時の白を生かします。

マスキングを剥がします。



目玉が現れました(笑

あっ、と思った人はその通りです。

重ね塗りするので一晩置きます。

そして早朝から作業開始。

マスキングして、初めての試みでもあるラップ塗装。

シルバーを吹いてから手早くラップを被せてポンポンします。

ううむ、一度練習しておけば良かった的な仕上がり(笑

まぁ、そんな悪くは無いです。

そして、その上からクリアオレンジを吹きます。



この状態で見ると木魚ですね(汗

ウチの黒い仏壇エイトには丁度良いです(爆

もうちょっとクリアオレンジ吹いてオレンジを強くしたかったのですが1本しか買ってないので諦める。



タミヤカラーは乾燥が速いのでというかヒートガンで強制乾燥しているのでテンポ良く進めます。



センターラインを塗るために今まで塗った所をマスキングします。

ブライトオレンジを塗っていきます。



とても発色が良くて鮮やか(^^)




そしてマスキングを剥がし、これで全ての色を塗りました。



最後にUVカットクリアーを吹き付けます。

4回に分けて塗っていきます。

全てのマスキングを剥がすとクリアーのツヤツヤ感が引き立ちます(^^)







やっぱ素人なのでマスキングが甘くて境界が滲んでしまったりしますが、なかなかの仕上がりです(^^)

クリアがしっかり乾燥して定着するまで２～３日置きます。

後はエアダクトとシールド、ステッカーを貼って出来上がりですのでもうちょい我慢。


この前やらかしてしまったカウルを再度塗ります。

フェンダーはつや消し黒、艶消しクリアと再度塗って綺麗に仕上がりました。



シートカウルはクリアを削り落として再度艶消しクリアを吹くのですが、そもそも最初に塗った艶消し黒がムラムラになっていてクリアを乗せてもムラだらけだったので再度艶消し黒からやり直すことにします、トホホ。
ちょっと妥協できないレベル･･･




タンクも剥離剤を使い塗装を剥がしますがなかなか頑固で3日掛けてやっと剥がして、風呂場で研ぎ出ししてプライマーを塗りました。



プライマーの乾燥はちょっと時間が掛かるので、焦らないようにしないとね。

カウルのフィッティングは明日やります。
う～ん、上手く着くかな？