アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

Periさんの毒蝮会っぽいミーティングへお邪魔させて頂きました。

今回は事故から復活したＲＥ龍さんの快気祝いと自分のエイトの調子を見たくて参加させて頂いたのですが雨予報なくせに天気も良く、日差しが強い中でのミーティングとなりました(^o^)v

オンラインでは語れない濃い話が続出。　
Periさんのニュービジネス　「Peri缶便」や「Peri印【焼肉のタレ～オイル、タイヤ（２輪だけ）までｱﾙﾖ】」について等語りつくせぬ話題が炸裂！

ＲＥ龍さんのエイトも綺麗に治ってきて、バンパーダクトの蛍光緑に塗られた網がお洒落でした。　なんか網だけのワンポイントじゃ勿体無い気もしますね(^o^)v
腰も大事になさってください。

魔改造FCのsakiさんにもお会いしてマニア向け足回りのお話はとても楽しかったです。
今回は社用車だったのでいつものオーラが出ていなかったようです。
今度は是非FCで(^o^)v

この濃いメンバーに新参者の自分は会話についていくだけで精一杯でしたが楽しいひとときを有難うございました(^o^)



そして自分のエイトの具合ですが、パッテリー移設も強度的に問題なさそうです。
冷え具合は気温２７度だったので、いつもなら街乗りなら９０℃近くいくはずですが、冷えすぎて街乗り＆首都高でも８０℃で安定していて逆に効果が全く解りません(爆

オイルクーラーの運転席側はサーモ殺しで常時流通、助手席側はサーモスタットが機能しているのですが油温が低すぎて未だ助手席側のオイルクーラーにオイルが充填されません(^_^;

この前オイルを交換した際、オイルクーラーからもオイルを抜いたのでその分いつもより沢山補充する必要がある筈なのですが全然減ってないことからそれが伺えます(汗

以前エイトリアンカップで違和感を感じたオイルの上昇はオイルかオイルフィルターの劣化？　といってもオイル交換してから５００ｋｍも乗ってませんがそこらへんが濃厚っぽい気がします。
油圧計つけてないからオイルラインの圧力損失とか解らん。


こりゃ本当にサーキット行かなきゃわからんかもね……


色々ありましたが久しぶりに楽しいエイトづくしの１日となりました。


でも凄く楽しかっただけに次の日の仕事が鬱になります(^_^;(爆