アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

筑千職人GPの秋の陣が終了しました

とりあえず今上がってるランキングが最終結果でよいのかな？

秋の陣は8位でした（T-T)

12月から冬の陣が始まるのでまた頑張るぞ！！

それにしてもRWDクラスはS2000とRX-8ばかりですね。

筑千職人GPはS2000を何人食うかがキモなのでエイトの皆さん頑張りましょう！


でもエイトリアンが賞典外から復帰してくるので何秒出してくれるのか楽しみです。

って他力本願でスンマソン（TｗT)


今年は１２／１７にTC1000を走ります。

今年はこれで走り納めです。

でわ

この前のTC2000でブレーキがやけにフェードするなーと思っていたら

そうだ！　バンパーを交換したときにブレーキエアダクトを廃止したの忘れてました(汗

これじゃ致命傷です、早く気付けよ＞オレ（涙

あると無いとじゃかなり違うので再度設置したいのですが

以前はＭＳバンパーだったので空気の取り入れ口は簡単に確保出来ましたが、今回のOdulaのバンパーは取り入れ口がありません。


そんなわけでエンドレスから発売されている、パーティーレースＮＣ２用の部品をパクります(爆

※画像はエンドレス様より借用


商品はこの前のＯＬＤ／ＮＯＷでエンドレスブースにて展示してましたので形状は頭に入ってます。

見ての通り製品自体が手作り感バリバリなんですが(滝汗

むしろ型紙やるから自分で作れよくらいのクオリティ。

この裏は液ガスをぬりたくって機密性を上げてました。

ちなみに買うと左右で２８，３１５円（汗

エイトはアールがきついので形状はもう少し複雑になります。

画像はオイルクーラーダクトの穴を拡大したときのものです。



今週末にでも0.7mmのアルミ板を加工してレース前に取り付けようと思います。

ポイントは出来る限り内側（エンジン側）へ設置することです。

オイルクーラーのダクトに近いと巻き込んだ風がオイルクーラーのダクトを塞いでしまうため、オイルクーラーの冷却能力が下がってしまいます。

Autoexeからも出てますのでクオリティを重視するならこちらの選択もアリですね。

ただ、自分はよく壊すので自作する以外の選択肢はありません(^_^;


１２／９はRevSpeedのタイムアタックがあり早朝から筑波入りし、そのまま宿泊して１０日のＶＴＥＣ祭へ突入します。

タイムアタック自体は８時からの１本目でだいたいケリが着くので、後は自分のエイトを整備したいと思います。