アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

4/12のGTCC第1戦の事前練習として筑波サーキットへ行ってきました。
この日は午後に２１℃とアウトドアにはちょうど良い気温ですが車を走らすには辛い温度でした。

レースが4/12なのですが直近のライセンス走行枠が今日しかなかったので、仕事を休んじゃいました(^_^;

E1とE2の枠で走行しましたが、皆さんマナーも良くとても快適でした。

ただ、気温が気温だけにエンジンのパワーは控えめで全然タイムが出ませんでした。

色々試して、収穫もあり問題も大有りでレースの作戦どうしよう？と今から頭を抱えてます。

パワーダウンだけでタイムが1秒以上落ちるんですからそりゃ大変です。

1秒以上取り返すにはコーナーリングスピードで稼ぐしかありませんが……さて、どうしたもんか？




今日は同じ枠をイエローチェリーさんが走っていて、絡みはありませんでしたが今日はボッチ整備のモナガレで声かけて頂きまして、楽しいひとときを有難うございました(*^^*)

話の中でレース中でのFF車とFR車の意思疎通というか車のクセみたいなところで、お互いの認識が合わず戸惑ってしまうミスマッチな展開がよくあります。
前回自分がやらかしたのもコレです。

イエローチェリーさんの話を聞いているとアレ？自分も同じようなことが……
みたいな感じになり、もしかしたら駆動によるものではなく相手ドライバー（車）自身の意思表示が曖昧な為に起こるものなのかな？と思ったりしました。

端的に言えば抜かれる奴はちゃんと抜かれろって事なんですけどお互いレースやってるんだからそんなの無理な話だしお互いの主観もズレてますし(笑

後から車載動画見ればどっちが良い悪いはわかると思いますが、レース中にそういう判断が出来るスキルを身につけないといけないんだよなって強く思いました。

で、前回自分も車載見るまでは感情的にならず理性的に振舞おうと決めていたので問題はありませんでしたが、自分の車載や他のドライバーの車載を見てあれれ？自分もダメじゃん？みたいに思うところもあり、内心大人で良かったなと思いました(爆

後は同じクラスを走る人との尊敬や信頼関係もレースをする上では重要だと思う。
HIROさんとか参加者にお菓子を振舞う気配りとか本当に凄いなと思う。
自分も初めて参加したときはべ卿アニキやみど～姉さんに色々教えてもらったり
賞味期限切れのお菓子食わされたり(爆
リラックスして楽しめました(^^)

自分も他の方に比べれば新参者の部類に入るのでGTCCもクラス別ブリーフィングとかやってみてコミュニケーション図ってもよいかもなーと思うので今度提案してみようと思う。

では