アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

金曜の夜もヒッパレーってことで、筑波のガレージへ。



今回は足回りのチェック

運転席側のエンジンマウントが



ズレてるズラ



おまけに砂だらけ、コースアウトしてないのにね？何でだろう？（＝ｗ＝）

以前もここの歪みを見つけてクロスメンバーの交換を行って歪みは無くなったのだが、その後シフトフィールがやたら悪くなって1速が入らなくなった。
しかもクラッチを新品にしても切れが悪いというおまけつき

もしかしたら前前回あたりの事故で歪んだのはクロスメンバーじゃなくてモノコックだとすると、正しいと思って組んだクロスメンバーの位置だと歪んだ状態で組み込んでしまったが故にフィーリングが悪化したのかもしれないです。

まぁ、グダグダ考えていても仕方ないのでバラします。



右のアーム類をバラし、



左側もバラします。

脱臼した右側のピロは洗浄して打ち直し



現在は近所のサザエさんで有名な桜新町の自転車屋さんへピロ抜け防止の溶接に出してます。
ピロ入りは嫌だとか言うもんだから、ダメなら諦めるからそこをなんとかとお願いしました。


ロアアームも洗浄します。

ピロ付きロアアームは構造上砂を噛み易く痛み易いのでマメに洗浄してあげます。
そうしないとすぐにピロボールがグズグズになっちゃいます。


で、話は戻ってモノコックに修正が必要だと思います。
クロスメンバも交換が必要化はちょっと解りません。
というか性悪説で考えるなら交換です。

まぁ、両方とも見なかったことにして乗り続ける選択しもアリです。
ただロータリーエンジンはクロスメンバーの2箇所でしか支えてないのでそこがズレているのは精神衛生上良くありませんね（苦笑
ココをリジッドにしてたらどうなったんだろ？と思うとちょっと怖いです。

この時期色々選択肢が現れるのでエンジンが元気なだけに悩ましいです。
何処か安く修正かけてくれるとこないかなぁ？　さすがに電柱で修正は今回無理です(笑

とりあえず修理したパーツを組んでから考えようと思います。






キュアラブリーは無敵なんだから！

なんてね