アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

前回の記事は失礼しました。
色々積もるものもあったのでちょっと感情的になってしまいました。

お詫びにこんな記事を乗せますので参考にしてみて下さい。

筑波TC2000の1ヘアと最終コーナーが再舗装されました。
自身の筑波歴では同コーナー2度目の張替えとなります。　でも前回がいつだったか記憶がかなり曖昧、2004年だっけ？

この前Z34で走りましたが全体的なグリップはしっかり上がってました(^^)

以前の経験から自分なりの対応策についておさらいも含め解説します。


●セットについて
今度、自分のエイトで走りますが基本的にセットは何も弄りません。
というか弄ったらどんどんタイムが落ちました。
最終コーナーにセットを合わせるとインフィールドがガタガタになってタイムが落ちるからです。

●走り方について
セットでどうにも良い所が出なかったので、ラインを考えてみました。
でも結局工夫というか意識づけだけでした。
基本、最終コーナーで気を付けたいのは出口の「上り坂」です。
結構ここでパワーを食われます。　一瞬タコメーターの針が止まる（ように見える）所です。

ですのでどれだけタコメーターの針を止めずにコーナーリングしてホームストレートを通過出来るか確認しながら走ってみると路面のミューの変化を感じやすくラインの良し悪しを判断出来ました。
自分は最終のクリップあたりからずっとタコメーター睨んでます。
（もちろんタコメーターばかり見てないでポストの旗にも注意します）

そこで良いところにラインを修正してあげるとちょっとタイムアップしました(^^)

以上、参考になれば幸いです。

それでは