アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

いよいよパーティーレースⅢ（東日本ラウンド）のエントリー受付が開始されました。

もちろん自分も日付が変わってすぐに送信ボタンを押下しました(笑

さて、ゼッケンは何番になるんでしょうね？楽しみです。

25日も筑波へ


※この画像に自分の車は含まれていません。

何このセラミックメタリックの多さは(汗


この日はT1、T2と走行し、途中赤旗も出ましたが無事に終了しました。
自分どうも左手の操作に気をとられてしまう癖があって右手とのバランスが悪くて、それがクルマの挙動に現れてしまうところがあったので、そこを意識してハビットトレーニング(^^)

シリーズ戦は経験上行き当たりばったりで戦っていくと最後に必ず金欠になります(笑
ですのでコスト管理は大事です。
この歳になるとカードの限度額も高くなっているので余計な出費は特に要注意です(汗
最近カード会社からやたらリボリボうるせーっつうの！

とはいいつつも練習も大事なのですが基本練習というものはシーズン前とサマーブレイク期間しかs集中して出来ません。
レースに向けたコンディションの維持、つまり消耗品の性能のピークをレース日に合わせると、シーズン中はなかなか練習にお金を使うことが難しくなります。

ですからこの時期は兎に角集中してガッツリ練習します。
仕事との兼ね合いもありますがそこをなんとかするのがレーサーってもんです。
あとお小遣いも無限ではないのでしっかり計画的に準備したいと思います(^_^;


1ヶ月前に下ろしたブレーキパッドも使い切り、また不安な帰路につきます(笑汗
予備の新品パッドも持っていたのですが、ヨレヨレのローターに新品パッドとかありえねーだろと、じゃあなんで持ってきたの？みたいなジレンマを感じつつ無事に帰宅しました(笑



翌日は朝からフロントローターをバラして近所のライニング屋へ持って行きます。



金曜に依頼しておいてローターを引き取り、先ほど外したローターを預けてきます。
研磨は2枚で5400円です。

再度ブレーキ周りを分解して洗浄していきます。



毎度のことですので手馴れたものですが左キャリパーのダストシール（兼ダストブーツ）が破けていたので次回パッド交換時はキャリパーのOHとなります。



若干キャリパーに焼け色がついてます。




先ほどのローターと新品パッドを組み付けて完成です(^^)




ブレーキは自分で整備すると色々見えてくるものがあります。
パッドの磨材とかも色々な銘柄を使っているとなんとなく解りますよね。
パッドの磨材はココ最近では新しいマテリアルとか無く、何処のメーカーであろうが基本磨材の「組み合わせ」ですから。


一通りの作業を終わらせて先ほど預けてきたローターを引き取ってきます。
ピッカピカです(^^)
技師によると焼入れもまんべんなく入っているらしくクラックの所見も無いので問題ないそうです。
まぁ、1ヶ月前は新品でしたからね(笑



明日はビッグサイトへ東京モーターサイクルショーを見に行くのでキム子もメンテします。



庭の桃の花も三分咲き位ですかね？
楽しみです(^^)