アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

朝から強い日差しが照りつける中、リアルテックへ寄ってオイルを購入、ハマちゃん定休日なのに対応頂き有り難う御座いましたm(_ _)m

モナガレで早速NDへウマを掛けオイル交換。
今回はエンジン・ミッション・デフと総取り替え。
炎天下の作業はこの歳になるとキツいですね(^｡^;)

走行前ギリギリで交換完了してタイヤも練習用へ履き替えて筑波入り。
雨降りの予報ですがまだドライで走れそう！やったぜ！

チケットを購入して意気揚々と車に乗り込むと、窓にポタポタ雫が………
そして次第に本降りに


マジかよ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

猛暑でここまできて最後にこの仕打ちか！

と怯まず、ブレーキの慣らしも必要なので頭を切り替えてコースインして周回を重ねます。
新セットの足周りもなかなか良い感じでブレーキの当たりも次第に付いてきますが雨はフルウェットの方向へ向かっていきます。
ただ路面温度が高かったのでタイヤは思ったよりグリップします。

走行を続けていると最終コーナーでスピンしているNDを見つけます。

まさか120号車じゃないよな、アハハハハハハ
とか思っていたら120号車でした(￣△￣)
今日がシェイクダウンの

マジか……orz

赤旗中断で回収されました。
後で話を伺うと外装だけっぽいので、来週のレースには影響なさそう。

この天気に翻弄されてしまったようで可哀想でしたね(T_T)

さて自分は無事に走りきり、満足してましたが120号車の走行券、次のが余ってるだろうと思い声を掛けて買い取らせて頂きました。
自分はこれくらいしか出来ないので、また気持ちを切り替えて頑張りましょう！(^^)




そして次の走行が始まる前のインターバルには豪雨でとても走ろうと思うコンディションではなく、やっぱり買い取らなきゃ良かったと本気で後悔するほどでした(^｡^;)

しかし、走行が近づくにつれ、雨は上がり天気も回復！やった！
しかし路面はハーフウェットというまた難しいコンディション

コースインラップ、鬼門の80R入り口でフルタッコン(笑)してしまいますが上手くリカバリーして復旧、そうそうこのリカバリーテクニックがここ半年で凄く上達しました。
雨の80Rは横Gに敏感なので幾度と無くスピンしてますが路面をしっかり目視で確認して慎重に走ることが出来ました。


がっ


路面も乾いてきて順調にタイムも上がってきてる時、1ヘアの立ち上がりで3速へ入れた直後、



ガガガガ


と、ミッションが砕けた音が……(￣△￣)


オフィシャルの顔色伺っても焦った風ではないのでオイルは漏れてない様子。
そのままピットロードからパドックへ移動、あーあ

まぁ、壊れた物はしょうがない、練習で色々無茶したからね。
それにしても短命だったな。
速やかに関東マツダへ連絡してトランスミッションASSYを注文しますが在庫はなく納期が……



10月(￣△￣)



マツダさんにとってパーティーレースってなんだろうね？(T_T)

関東マツダさんがどれだけ頑張ってくれても部品が無ければ始まりません。(T_T)

しかも今週末は福島・新潟へ行くので身動き取れないし

こりゃ9/3は欠場かな？(T_T)

このままなら9/25の富士も話しになりません。


さて、どうなることやら？(￣△￣)


もちろん、帰りはエアコン付いてないエイトで、夜は涼しかったけどC2の工事渋滞辛かった(爆)




おしまい

ウルトラハップップー！（謎