アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

ついこの前最終戦やったばかりなのにと思ってたらもう2019年の合同テストが始まりました。

そんなわけで岡山国際サーキットで開催された西日本エリアの合同テストへ参加して参りました。



もちろんお金ないから毎度のごとく日帰りです（笑

タイヤも新品を投入してこれからじっくりタイヤを仕上げていきたいと思います。
このアドレナリンRE003のノウハウも貯まって来たので今年は使いこなしてよいレースをしたいですね。

今回の講師は西日本エリアでは毎度御馴染みのTCR-JAPAN加藤様、村上モータースの村上様、ブリヂストンから派遣されてきた後藤様と十分過ぎるほど豪華なメンバーです。
今回もさらなる飛躍を目指し、しっかり練習していきたいですね！



自分の苦手としている岡山国際サーキットのインフィールドは極端ともいえる高低さも合わせてとても難しいです。

特にリボルバーからパイパーは自分も何度もコースアウトしてとても苦手意識があり、ここ最近はタイムも伸びずすっかり大人しい走りになってしまいました（苦笑

そこは加藤さんと村上さんにガッツリご指導いただき、同乗走行でオペレーションの確認。
そして実車で走りこみを行い、問題点はかなり解消しました。

走行は2本だけなのですが、もっと走りたかったです！

成果も上がり大満足！

片付けして岡山を後にします。

最近、日帰りも辛くなってきたな～とか思うところはあるのですが、今回はこの前調整したバケットシートのフィット感がとても良くあまり疲労を感じないせいか、２～3時間運転しっぱなしでも大丈夫でした（笑

ただ、日中気になっていたことがあり、エンジンを始動するとミッション辺りから周期的な摩擦音みたいなものが聞こえておりクラッチが痛んでいるのかな？とか思っていました。

そして移動中、この音がだんだん大きくなっていきます。

移動中は6速固定でシフトチェンジは全くしないのでとくに不具合は感じてませんでした。

ガソリン警告等が点灯して海老名SAでガソリンを入れて出発するときにようやく、この事象の原因が解りました。

あっ、ミッションブローだと（爆

クラッチを繋げるとガラガラ音がしますが、とりあえず動いてくれているのでゆっくり東京ICで降りて自宅を目指します。
信号待ちでもクラッチを離すとガラガラ言うので踏みっぱなし、2時過ぎになんとか自宅へ到着しました。

ただ、自分はサーキットマイレージをカウントしているので、前回の1型のブロー時の記録からすると今回は岡山遠征中にご臨終になる予定でしたが、まさにビンゴでした（笑
データが無ければグチグチ言っていたかもしれませんがデータ通りなら仕方ありません（苦笑

しかも、このミッションは6レース＋２トライアルとそれなりに酷使してますので持った方かもしれません。
ミッションは既に消耗品と割り切っていますけど12月に板金修理で大枚はたいているので結構ツライです(^_^;

とりあえず修理してすぐに復帰したいと思いますが、3月はディーラーの整備枠が一杯で作業不可との回答を頂いてますのでほかの外注へお願いしたいと考えてます。



主催者のB-SPORTS様、マツダ株式会社様、講師のTCR-JAPAN加藤様、村上モータース村上様、楽しいひとときを有難うございました。