アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

今日は仕事が定時上がりだったのでメシ食って相方と久しぶりにバイクでプチツーしてきました。
といっても、羽田方面とドンキホーテ行ってきただけですが(爆

やっぱりこのバイクは単気筒だけあって振動で腕やら尻やら体中ビリビリしてます。
でも空冷単気筒ってのんびり走るとなかなか気持ちよいんですよ。
もうちょっと排気量が大きいと疲労が少なくて楽かな。

でもガス入れるときタンクの中がサビててショックだった……orz

そんなわけで海で飛行機見ながらコーヒー飲んでボーッとしてました。
近いうちに通勤でも使ってみようかと思います。

今週末はまた所用で筑波へ行ってきます。

なんだかんだ週末の半分は筑波ですね。
自分でサーキット走りたいんですけどタイヤ代が無いのが悩みです。
（走行代もありませんケド…(爆）
でも筑波の４輪ライセンスを取ろうか悩み中…
なんかまわりが走っているの見ちゃうと股間がウズウズしてきちゃいます。

そういえばREVスピードのタイムアタック合戦が12/6でしたっけ？
去年面白かったので今年も行こうかと思います。
楽しみ～(^-^)

ウチのクルマはエキゾーストパイプの内側にカーボンが付着して汚れないよーという……自己主張（だいたひかる風）

※カーボンを拭き取ってる訳じゃないんだよ(笑

キッチリ回してバッチリ完全燃焼しております。
エルフのオイル様様です。
今のところXT-3818は潤滑性能、粘度特性、冷却性能、浄化作用等、全て期待通りの性能を発揮してくれています。
排ガス検査してみて触媒の劣化具合とか検証できればもう神のオイルですね。

MOTULの300Vも入手性高いし使ってみたいけどまた1万kmも検証するの面倒だからどうしようか悩み中です。
ネット上でも踏み込んだ情報までは流通してないのでやっぱり自分で試すしかないかなと…
普通エンジンオイルなんてホイホイ銘柄変えられませんものね、銘柄変更なんて命懸けですよ。
（お財布も命懸けです(爆）
個人的には１エンジン１銘柄です。

でもＲ魔ステンはサビサビなのでそんなことはお構いなしに、自分はただのＤＱＮユーザです。(笑

詰まるところ差額でチタンテールにしてくれねーかなぁという…お願い(爆

昨日、またしても泥だらけになってしまったので洗車してアワアワの状態で大雨！Σ(゜口゜；;;;;
しょうがないので車を屋内に入れて高圧洗浄機でバシャバシャ洗い流しました。
ガレージは排水性が悪いので床がビチャビチャになってしまうのが難点ですがそうも言っていられずワックス作業。

暗くて全然わからん(笑)
きっと拭き残し一杯ですね(^o^;

今日は内装も綺麗にしてやろう！

寒かった奥多摩から帰宅してMotoGPのビデオ見てます。

１２５と２５０は荒れ放題なレースでしたね(汗
もてぎって路面のコンディションが気候でかなり左右されるコースなので日がちょっと陰っただけでも路面温度が変化して転倒するライダーとかいます。
それが当日、雨ってもんだからデータの無いチームは基本的に終わってます。
特に今年は雨のレースがなかったようで（そうだっけ？）どこのチームもあてずっぽうなセットで走らせていたようです。（怖

それともてぎのレースってどのレースも全般的に

ツマンネ

ストップアンドゴーのコースってレースがすぐ膠着するし、基本的にレース結果はラップタイム順に並びます。
つまりこういうコースは早い順にしか決着がつかないんです。
だから若い奴がレースをかきまぜるとすぐにラップタイムが落ちるからベテランは怒るんですねー

青山博一選手は残念でした。
もてぎ3連覇！までもう少しだったのにゼブラゾーンでブレーキレバーを握ってしまった為転倒、それでもリスタートして8位フィニッシュ。やっぱり地元レースは特別なんでしょうね。普段ならこんなミスは絶対にしませんもの。
とりあえずポイントとれただけでもラッキーでした。
彼の走りはとても勉強になりますし才能に甘えず基本をきっちり守って走っています。
だから開発能力にも長けておりレースの組み立ても上手いです。

それにしても一番ムカツクのは解説者の青木琢磨です。
今更自分が語るまでも無く
ＤＱＮ解説者
です。

○ＲＳＷ⇒×ＮＳＲ
○ウォーミングラップ⇒×サイティングラップ
と言ってみたり声は通らないし意味不明だしもうホント勘弁してください。

さて、お風呂入って寝ます～（＝ｗ＝）~~゜

今日の奥多摩はバイクの転倒車が１台いましたがザーザー降りで楽しいです。

道路独り占めな感じがたまりません(爆)
やっぱり山の中の9000rpmは最高です(^o^)
アルファ波でます。