アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

今年もやってまいりました。


エイト祭


去年よりさらにパワーアップしてますね（汗


とりあえず申し込みしましたが、タイヤが……
カピカピの製造年が2007というベラマッチョ向けＲ１Ｒしかないので……マジ瀕死です（汗
ううっ、誰かこんな汚い薄汚れたおいらにタイヤ貸してください（涙

そんなワケで今回は雑魚キャラ確定なので盛り上げ役に徹します(^_^;ﾅﾊﾊ
皆様宜しくお願いします。

（ΦｗΦ）うふふふ


うふふふふふ


キモい？


うふふふふ


うふふふふ


やってくれましたね。


青山博一優勝！


おいらスゲーうれしいっす！


今回も青山ビジョンでお楽しみ下さい(爆

今回の戦いの地であるオランダアッセンサーキットは1周6.2kmながら
最長ストレートが約600mとテクニカルなサーキットです。

日本人はこういうコースが得意で過去にも原田哲也とか日本人が何度か勝ってます。
ただこうい複合コーナーが多いコースはタイヤマネージメントが難しいのも事実で
ライダーの疲労も積み重なってきて後半は明らかなペースダウンや転倒が増えてきます。 それと「ダッチ・ウェザー」と呼ばれる気まぐれな天気。
それ故、ここのサーキットが好きだというライダーは少ない、いや、いないんじゃないだ
ろうか？（汗

車的には低速でのコーナーリングのメリハリ・軽快さを重視してリアサスを柔らかめに
セットアップします。
バネが柔らかいのでリバウンドスピードの低下やストロークが足りず
ロングストレートエンドでブレーキを強くかけすぎてリアが浮いてしまい操作不能に
なってコースアウトする車が多いのはその為です。

そんな特徴があります。

さて、レース展開ですが、予選２位でここらへんは順当。
とにかくスタートで前へ出て主導権を握りたいところですが、


スタート出遅れてなんと6番手……えええええ、ガクッ


いいんです、相手に手の内を見られないし（／ｗ；）


その後はじわじわと追い上げていき、どのライダーもラインの自由度が高いせいで
積極的なアプローチをしかけます。
その中で青山はトップ集団についていき様子を伺います。

レース中盤では他のライダー達も無理せず冷静にペースを刻んでいきます。
多少順位の前後はしますが２５０でこの雰囲気はここ最近珍しいです。
お互いをけん制し合ってます。

後半では、しばらくするとバウティスタがいきなりペースアップし、他を突き放しに
かかります。　これに追従したのはバルベラとシモンチェリ、青山。
それでもバルベラとシモンチェリもしばらくすると戦列を離れ、バウティスタと青山
の一騎打ちに！
明暗を分けたのはラスト２周。

ラインをクロスさせながら激しいバトルの末、なんとバウティスタが青山に激しく追突！
バウティスタのバイクはフロントを大破、青山はかろうじて転倒は免れましたが、
シートカウルやリアフェンダー破損と右チャンバーが曲がってしまい、右コーナーでは
チャンバーと路面が接触。かなり危険な状態です。

確か2005年か2006年にペドロサが250時代に追突され同じような状態になりながら、なんとか
ゴールしたのを思い出します。

走っている本人はどうなっているか判らないので内心ヒヤヒヤでしょうが、なんとか大事に
乗り切ってゴール！　久しぶりの優勝でした！　うれしー！

これでポイントランキングもバウティスタを抜いてトップ！

来週7/5のアメリカ戦はMotoGPクラスのみなので、次戦は7/19のドイツになります。
待ち遠しいです～(^o^)

おっと、変な病気が蔓延してきましたワケね。注意せねば(爆

今日は朝イチでＫＴＳ平和島で前回いつやったか判らないほどチョー久しぶりのアライメント調整。

その間、ロクな測定機器も使わず、タイヤもスキルもねークセにＲ１Ｒなんか使い出して車高調なんか入れて、どうにでもなれとフィーリングとセンスだけで勝手にいじくっていた。

が、かなり面白い値になってました(笑
キャスターとキャンバーの値はおおむね予想通りの値で左右の狂いもありません。
トゥはなんか個人的に強い思いがあったのでしょうかね？　そりゃ当然あるだろ(笑
トータルでアウト4.5mm、素人だからもっともっとはぁ～ん♪ってヤリすぎちゃうワケだよ(爆

リアは車高直したときに左右のスプリングのプリロードの誤差があって正したらちょっとズレてしまった。

そんなわけでオレのカンピュータもそんな制度が悪くは無いらしいことが判った(爆

で、調整値はなんか大人しい感じです、次のタイヤもおとなし目にするので気にしないでください(^_^;


で、近いウチに前後のサスペンションをバラしてセッティングを変えるので折角のアライメント調整の意味が無くなっちゃうワケだ……アハハハハハ(滝汗
アライメントなんて「おおむね」なんだから、細けぇこたぁいいんだよ！






……ウソウソ(爆

先に言っておく



ランエボは敵だ！(爆



いや、恨みとかじゃなくて素晴らしい車だからですよ(汗
（格好悪くて買いたくはないけどな）
人間が「苦労して」出来ることを機械が肩代わりしてくれるわけですから凄いなぁと思うワケです。　でも自分が（意地張って）頑張れば出来と思っているウチはランエボもファミリーカーにしか見えないです(笑
そういう意味でとてもライバル心剥き出しなわけです。、大人気ない……

話は本題に入りますが奥多摩にランエボＸでいらしてた方がいて、一緒に走ったりお話したりで楽しいひと時を過ごしたのですが、走りに凄いムラがあって聞いてみるとＳＳＴのモードとかエイトで言うDSCみたいな安全装置の解除方法が良くわからなくてマニュアルで探してたりしているウチにガス欠になって……帰ってしまわれました(汗

おおーい、もっと一緒に走りたかった……(涙

奥多摩周遊道路は路面の改修が進んできていて２、３ヶ月の間でセンターラインにポールが沢山立って立ちまくってます(汗
凄く走りづらいです。

ウチらもガスがヤバくなってきたので3時過ぎに帰路へ。

で、何を思ったかＳＡＢ八王子って行った事無いなぁ～、よってく？
そんなわけでＳＡＢ八王子へ行ったのですが特に何かあるわけではなく、欲しいデフおいるも面白いものもないので店を後にする。

ううむ、欲求不満です。
なんか久しぶりのドライブだしもっとエイトに乗りたいので今度はＳＡＢ東雲へ(爆
他にも行くトコあるだろ、みたいな(^_^;

18時丁度にＳＡＢ東雲へついたので毎度ルッカーズの生まぐろ丼を頂く(^o^)

帰宅する頃にはガスも３００ｋｍ走ってスッカラカンでした(^_^;

車の調子を見に奥多摩へ。
いや、ここも暑いですね（汗

バイクと自転車が一杯で運転に凄く気を使います。