アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

吸い出されてしまう……（涙

今日は先程帰宅して洗車してオイル交換です。

夜の洗車は洗い残しや拭き残しが出るからイヤなんですよね。でも時間ないからそうも言ってられず。

眠いです……でも頑張るよ(^O^)/

先日は愚痴っぽくて申し訳ありませんでした。（コメント有難うございました）
どうもめぐり合わせが悪いのかTC1000は苦手です(笑

脱輪さえしなければスピードレンジも低いので色々な事が
試せる良いサーキットなのですが全然タイムに反映されません。
頑張っても頑張らなくても、エアコンがオンでもオフでも(爆死）４５秒なので
原因が根本なのか積み重ねなのか現時点では切り分け出来ませんでした(^_^;

去年より車は良く動くしアクセルも踏めるのにタイムが伸びない。
せめて４４秒出さなきゃ泣き言言う資格もありません(^_^;
（…去年４４秒で泣き言言ってたから(爆死）

まだ本番まで時間があります。　とりあえずもう少しあがいてみましょう(^o^)/

以下備忘録
・タイヤ
Ｒ１Ｒ０７年３６週という奴を大事に使っている事自体おかしいことは自覚しております(死
・ブレーキ
ＴＣ１０００ではＨＣ＋のコントロール性の悪さが目立ちます。
・ミッション
ミッションオイルを新品にしたばかりなのに２速⇒３速に入れるとき
シンクロしないギーギー病が再発。これだけでタイムロスがかなり出ます。
メタライザーよ、奇跡を起こしてくれ！(爆
・サスペンション
車高が前後６６ｃｍ、Ｆがこれ以上下げられないのでリアを６５⇒６６ｃｍ。

ステーキハウス・ペコペコの定休日は水曜日（爆

今日のＴＣ１０００でタイヤが完全に終わってしまった（汗
これはマズい……非常にマズ過ぎる……（汗

ちゅか４５秒しか出ないＲ１Ｒがある意味凄い(爆)

ＴＣ１０００は毎年走る度タイム落ちてんじゃん……orz

車は車高調整や減衰力調整で良い感じになりました。

ただ車高が……妙に高くなってしまった、ｶｺﾜﾙｲﾖ
日曜日は……見学？(´・ω・｀)

ヤバい、積み込みしてたらコーフンしてきた(爆)

トランクに一通り積み込んだ。

毎度ＭＳのタワーバーが邪魔なんですよね。

とりあえず
・油圧ジャッキ
・レーシングスーツ・ブーツ
・ヘルメット
・ウマ２
・工具箱
・トルクレンチ
・ベラマッチョ用エアフィルター予備
・クーラーＢＯＸ

を上手く収めました(^_^;)
室内は携行缶が入りきらずに転がってます…無念。

タープと椅子は毎度現地調達（笑


でわ

MotoGP 第９戦イギリス

１２５ｃｃは中上君が凄く頑張りました(^o^)/
ＴＶにはあまり出てこないのがちょっと悲しいのですが
５位フィニッシュ（＠ｗ＠）
雨で２ヒート制になってしまったのですがこのチャンスを
ものにして上位フィニッシュです。

そして２５０ｃｃは青山　博一の独走で優勝！
こちらもスゲー！


うふふ


うふふふ


キモい？（ΦｗΦ）


ぐうふふ


ぐうふふふ……


笑いが止まらねーぜ


またキモいAkira1kwの独断と偏見でお届けします(爆

ウェット路面からのスタートで雨がやんでどんどん路面が
乾いてしまい、完全ドライとなってしまいレインタイヤを
装着した各車は苦しいレースとなりました。

ＴＶを見るからに上位のライダーのタイヤはダンロップの
同一コンパウンドと思われるので、レースは作戦というより
心理戦に近いものがありました。
もちろんレインタイヤをドライで走らせる技量は必要ですが
ＷＧＰなんですから技量は当然みんな持ってますよ（笑

今回のポイントは青山博一の技量による独走と一言で片付け
がちですが、評価すべき本質はちょいと違うと思う。
タイヤがみんな同じだから最初にライバルを引き離すだけ引き離して
後は一定のラップと同じラインを走行し、後続車両を「全く」
気にせずタイヤの消耗をセンシングすることに集中していた事です。

ドライ路面をレインタイヤで走ることがどれだけ疲れるかは実際に
走ったことがあるひとしか判りません(笑
しかも新品でも20分でタイヤから煙が出てダメになってしまうんで
すから、自分は練習走行は迷わず走行やめましたよ(爆
（本当は激怖かった……）

話は戻って後続車両はバトルしてお互い自滅したり力尽きたりして
転倒多発してましたが、青山から6秒離された2位のバウティスタも
多分途中から青山の作戦に気づいたのでしょう。
時既に遅しですが…
そもそもイケイケライダーとピーキーなマシンじゃこういう作戦は
思いついても実行することは難しいかな？

そしてTOP青山と2位が暫く膠着してましたが終盤、2位のバウティスタが
追いつこうとペースを上げた時点で青山の術中にハマる。
１LAP毎にタイムはコンマ５秒位縮まるが、タイヤは悲鳴を上げて、結局
徐々にペースダウンしていく。　むしろ転倒しないだけ良かったと思う
べきですね。

青山は周回遅れに気を使いながら、無事にトップでチェッカーを受けました。
(^o^)/

これでバウティスタとのポイント差を１５に広げてまたチャンピオンに
近づきました！！
今回はバイクだけでなくチームも安定していることを示したレースだった
ような気がします。


3週間のサマーブレイクを挟んで次はチェコGPです。

う～ん待ち遠しい！(^o^)