アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

手がプルプルする(^。^;)

でも相方も走ったし楽しかった(^O^)

エイトで大黒ＰＡ来ましたが、車は必要以上によく冷えてます（苦笑


それにしてもうるさい(^。^;)

サーモスタット(´・ω・｀)


９．５ミリ長のアルミカラーを削りだして装着。


一応、取り付け時の締めた手応え的にはバイパス路は塞がったと思う。(^。^;)



今回は助手席側をやりましたがどうでしょうね？



良さげなら近いうちに運転席側もやってみようと思います。


ダメなら外せるので何かあっても安心。


でもベストは手間は掛かるけどバイパス路にイモネジ打ち込んじゃうのがいいと思います。(^。^;)


エイトが冷え冷えになるといいなぁ～(^O^)


うまくいったら大量生産？(爆)

なんかここ半年でサーキット走っている時の油温がじわじわ高くなってきました。

この前のエイトリアンカップGWは１１９℃（汗）でずっと走っていたしその前も練習時にはちょっと高めかな？もしかして車高落とした影響か？なんて考えながら乗ってました。

今まで筑波走っていても１０５℃位で上がっても１１０℃位だったので明らかにおかしいです。
ただ、上がり続けるのではなく１１９℃で安定しているのでエンジンではないかもしれず。
（上がる人はもっと上がるし^^;）

自分のエイトは純正オイルクーラー＋MS増設タイプでオイルを冷却しているのですがどうもこいつらについているサーモスタットが悪さしているかも？ってことで、今度調べてみます。

といっても悪かった場合、サーモのみの交換は出来ず、クーラーコアASSYで交換というナイスな選択しか調べた中では無いようです（怒
仮に部品で出してもらっても部品の大きさから１個７０００円近くしそう？カンですが(爆

まぁ、自分の頭の中はハナからサーモ殺ししかありませんがね(爆

バイパス路にナニを突っ込むか、サーモを加工するかさてどうしたもんでしょ？

それにしてもあちこちよく壊れるね（ｘ。ｘ）


さて、次はオイルなのですが自分が今使っているelfのExcelliumF-0がなんと販売終了（涙
そんなわけで次のオイルを選定してます。　Ｆ－１とかはまだあるのにね、あまり人気出なかった？

０Ｗ－４０が年中使えてサーキットでも安定して使える粘度として気に入ってますがｅｌｆのラインナップだとＥｘｃｅｌｌｉｕｍＺＥＲＯという同じ粘度でＦ－０より４Ｌで５００円程若干安いオイルがあります。
なんかコストダウンするみたいで凄く嫌なのですが(汗
あと新製品で０Ｗ－３０のＥｘｃｅｌｌｉｕｍＰＲＯとかなんか名前がスゲーけど値段も同じくらいのオイルが発売になりました。
ＰＲＯって名前が随分と大きく出たもんだなぁ、ナニこの最上級？ホント？みたいな、とエンドユーザを悩ませてくれます（苦笑

ちなみに自分の交換サイクルを計算したら平均距離は１８００ｋｍ(笑

う～ん今度は何にしましょうかね？（ｘ。ｘ）

細かいところがサッとひと吹きってのは魅力的ですよね。
奥まった所とかダクトとかって拭き取り方向が一定でスクラッチが出来やすいし、こういうのがあるととても便利ですね(^o^)v


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