アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

どうでしょう？


キモい顔はスルー願います(爆)

なんだろ？　最近良く買って読みます(爆


歳を取ったというのもありますが、旧車は構造がシンプル故に記事のテキストが理解し易く車やパーツの仕組みも理解しやすいってのもあるんでしょうね。
それでも頭の悪い自分は３割も理解できませんが(爆


ロータリーの記事はスクートの４ローターの話です。


何度か現車を見ましたがこのサウンドは最高です！(^o^)


やっぱり作るとなると金額が相当掛かるようで、作って何年か経った今でもアンダーグランドな領域にある感は否めません。


製作金額の比較でフェラーリの名前が出てきましたが、確かにわかるが日本人の情熱ではそっちの方へベクトルが向かない気がしなくもない(^_^;


自分は一生「庶民の２ローター」な気がしますしそれで良いと思います。



ロータリーのエンジンを掛けて目を瞑れば妖精のささやきが聞こえます。



ちなみにダンボールの中にヒヨコを一杯入れてその中に頭を突っ込むと似た音が聞こえます。



でも間違えないで下さい……ヒヨコじゃない、妖精ですよ(爆

部品といっても小物ばかりですが続々届いてきます。


ハブボルトが痛んできたので注文。
ＫＹＯ－ＥＩのブボルトも届いたのですが、ちっとは長いかなと期待するも、ほとんど長さの違いがわかりません(汗

確か交換しても5mm位しかロングにならなかったんですが5mmスペーサー使う自分としては、丁度よい感じ？


それと毎度おなじみ（？）殺してしまえシリーズ(爆


運転席＆助手席エアバッグ、オイルクーラーのサーモに続き第3弾！


部品を色々調べたら思ったより安く上がりそうです。


人間でいう内臓疾患や糖尿病みたいなもので一生付き合っていくのかと思ったのですが、車なら内臓の1個や2個無くたってなんとかなります(爆


諦めたらそこで試合終了だよ（by安西先生）


心とチンコは折れる前にやれることはやる！



また余計なこと言っちゃいました？面倒くせー(爆

薄々感づいてましたが秋吉きましたね。


元々スズキのＭｏｔｏＧＰマシンの開発ライダーとしての経験もあるので、青山号の開発がかなり進むのでは？と期待しちゃいます(^o^)v


ただこれで秋吉に結果出されちゃうと困っちゃいますね(笑

ブレーキダクトを製作しているのでバンパーは外しっぱなしです。


付けるだけならタイラップでホイホイして簡単ですが、しっかり付けてなおかつ外しやすくしないと整備性が悪くなっちゃいますから(^_^;)


基本的にフォグランプのリプレースです。

鉄製のステーはＰＰ板でピーコします。


加工は終わっているのですが付けてるヒマがありません(^_^;)

頑張って早く家へ帰ろう！