アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

とりあえずエンジン・ミッション・デフオイルの交換は終わっている。
ブレーキフルードの交換も終わっている。

ＲＥ龍さんがＭｏＣｏｏｌを入れたので自分も入れたくなってきた(爆

前回は去年のエイト祭りの前日に入れたのですが、今回金が無いからもうちょっと我慢しようと思って入れてません。


そもそもなんかパッケージが胡散臭いし、ネーミングからいって笑いを取りに行ってるとしか思えません(爆爆爆


でももしかしたら前日にさらなる軽量化を実施するかもしれません(笑
ウチのエイトはまだまだ軽くなります。


排気音も大きくなるかもね、ﾋｰﾋﾋﾋﾋﾋﾋ(爆

知恵と勇気だけで乗り続けたエイトも７／２０で納車から丸4年になりました。

走行は約２１０００ｋｍです。

エイトで遠出したのってナラシで行った金沢とスパ西浦モーターパーク位でしょうか。

後はひたすらサーキットの往復(笑

今のエイトは乗り潰しますので、皆様今後とも宜しくお願いします。


次期ロータリーもこのご時勢で怪しくなってきましたから、もしエイトのファイナルモデルが出たら買い増しますよ(爆
なんて半分冗談(^o^)

なんて言ったことありませんよ(爆)


８．５Ｊインセット３８、５ミリスペーサでこんな隙間が開いてます。


試しに２５ミリスペーサ入れたら、ちとハミでました(￣∀￣)


でも１０ミリ位フェンダー叩き出したら丁度いいかも(惚


誰か板金上手な方、ハンマープライスでやってくれませんか(爆違)


自分でやれって？


いや、さっぱり未知の世界(￣∀￣)


Ｇワークス見ると勇気は出てきますが、ちょっと…(爆)


ツメ折り機とか使うとキレイにできちゃったりします？


なんちゃって、あははは(爆汗

カーボンメタルのパッド使っているとブロンズアルマイトのＣＥ２８はどんどん黒ずんで汚くなりますね(￣∀￣)


カーボンが多いパッドを使うと特に…


サーキット走った直後に洗ってもダメだし、どうしようもね～


誰か良いケミカル知りませんか？(涙




という愚痴でした。

ココ最近のエイトのダイエットの成果ですが、この前のTC1000の走行でハンドリングが劇的に変わりました(笑

・助手席エアバッグの除去
　外すのは意外と簡単で－３．０ｋｇの減量

・ハンドル交換
　純正ハンドルって結構重いのね約－２．５ｋｇの減量

・フォグランプの撤去⇒ブレーキダクトへ置き換え
　思ったより重くなかったフォグランプ＆ステーで－１．８ｋｇ減量(苦笑
　これを取り外してPP板とアルミダクトを流用したブレーキダクトを新設し＋０．２ｋｇ増量しました。
　
・ABSのほにゃらら
　内容はアレですがＨＵが－３．８ｋｇ、ＣＭと追加工のパーツが＋０．８ｋｇで－３．０ｋｇ減量出来ました。

・バッテリー移設
　バッテリーをおおっている樹脂パーツ約－１．０ｋｇとバッテリーの移動によるマスの集中


合計１１．１ｋｇの減量


フロントの１０ｋｇは体感的にもかなり変わりますね。
バッテリーを小型化しただけでも体感したので、今回の軽量化の効果は非常に満足です(笑


やっぱり軽い車は楽しいですね、ブレーキやタイヤの負担も減りますし(^o^)


ここまでやってもインテRやS2000等の他の車と比べたら全然重いんですよね～くそ～っ（；ｗ；）ｖ


これからは不要なハーネスの間引きやショートカット、細かいパーツなどコツコツいきます。