アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

９Ｊのグラムライツ５７Ｐｒｏです（画像奥）


デザイン格好良いけど、去年買って出番なしだった。


でも周りでは９．５Ｊが既に常識になってます。


ボルク、ボルクときてグラムライツですが５７Ｐｒｏはリムが鍛造です。

次は９．５Ｊとケチなこと言わず１０Ｊいっとく？(爆)

Ｄｅｌさんまた瓦割りでもやってたんだろうか？


そういえばコッソリ堂が潰れてました(爆)


モッコリ堂は誰もおらず休みでした。

おはようございます。


長男がバイク倒してアテンザのドアにパンチされて凹んでるAkira1kwです。


もうすぐ５／５の走行会も近づいてきたので、エイトの整備も頑張ろうと思います。


エイトは週末にリアショックを外してオーリンズへ持ち込んで若干の手直しをしてもらいます。
まぁ、たいした理由ではないのですが。


朝持ち込んで夕方仕上がりというクリーニングみたいな納期指定でやって頂く事になりました(^_^;(爆


後はブレーキはパッドが間に合えば交換したいがダメならグリスアップでOK


タイヤは来たけど、ホイールは筑波のガレージに置いてあるので組み付けるタイミングがありません（死


う～ん、これは困ったなぁ……


前日に筑波入りして張替タイヤさん？

以前から無い無いと探していたもの。




それはエイトのスペアキー。




どこにあったかって？






エイトの車内のセンターコンソールとバケットシートの隙間





これがあるとどうなるかって？




イモビライザーが混信してエンジン掛かりません(爆




以前も、キー重複で同じような経験があったので、なんかのルールに基づいたカギの優先権があるみたいなのですが、良く解らないので割愛。




車内にメインキーとスペアキーを置いたまま、バッテリー交換したりあーでもないこーでもないやっていたのでイモビライザーがさらに混乱(爆




エンジンが掛かる筈も無く、バッテリーが上がりかけていたこともあり余計なトラブルを招いてしまった結果となりました。



メインキーでロックを掛けるとアラームが鳴っていたので、「カギが車内にあるよ」というアラームだという認識は持っていたのですが、ただちゃんと探したつもりだったのでそのセンは無いなとご認識したのが間違いの始まりでした。(^_^;



ううっ、ちゃんと探したんですよ（ＴｏＴ）



ただ、別系統でセルモーターを強制的に動かしたらエンジン掛かって、それ以降は普通にエンジン掛かったのでさらに迷宮入り。



そんなわけで、今は無事に動いております。



アドバイス下さった頂いた方や、わざわざ部品を貸して頂いたじょおさん有難うございました。



大変お騒がせしました。



これからスペアキーは大事に保管しておきます＜＜（＿＿）＞＞(爆

製造週













０８年１１週


















ｏｒｚ














軽く凹んだ












でも熱入れしなきゃ大丈夫なコンパウンドだし……














今日は空の青が目にしみるなぁ……(涙









泣かないさ！男の子だもんっ！













明日からね(ノ△Ｔ)