アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

今度は熱対策もバッチリ！


前より見栄えが良くなりました(爆)


しかも自分に似つかわしくない高価なオデッセイのバッテリー(爆)


エイトもきっと喜んでくれる筈(*^o^*)

雨が降って暇だったのでキャンバーゲージ作りました、材料費は１５００円。



このご時世にカンピューターなんてナンセンスですよね(爆)



相方とスーパーオオゼキへ行ったら踊るなんちゃらの署長とばったり(爆)

湾岸署だから豊洲か東雲辺りに住んでるかと思った。


メルセデスのＥクラスに乗ってました。

自分のエイトも6月末で2度目の車検を迎える訳ですが、正直オーリンズはショートすぎて最低地上高の９ｃｍを稼げないのではないかと懸念していました。

昨日交換した245/40R18を組み付けて計測してみたら最低地上高が８ｃｍだったので車検の時にショックの全長を伸ばすだけ伸ばせば大丈夫なようです。

ちなみに自分のエイトで一番低い場所はオートエクゼのアンダーブレースです。

現在は社外品（Ｒ魔）の触媒を使っているので純正に戻したらそこが一番低い場所になると思われます。
中古品で書類が旧オーナーのものなので車検の時は純正に戻します。


そういえばＫＴＳがキャンペーンでアライメントを安くやっているので今週末あたり一度調整してもらおうかなと思ってます。
ただ、安すぎてもちょっと怖いような気がしますが？(^_^;


でも、最近自分のカン・ピューターも好きです(笑

以前ゼツリンガー・リョーケンさんと話題になったことがあったのですが
後ろからジーっと目視でキャンバー計測とか……これが結構当たる。

もっと勉強したら、ネ申になれるかもしれない。
トゥとかキャンバーとか速攻で調整したい時もありますし、
筑波とかでやってたら格好良いかな？(^o^)v

アライメントって面白いね
ｗ＝）ｳﾌﾌ


なんてね

あれから車高調整やって二台を洗車


まだスペアタイヤも洗いたいのだがもう限界、疲れた(*_*)

日曜日に取り付けて試走したのでチェックしました。

残ストは１０ｍｍで概ね計算通り。
オーリンズがオマケでつけてくれたストロークセンサーが良い仕事してくれます。

ショックのシムを抜いて車高を落として追い込みます。

後はバネがショックの加工したシートロックにちょっと当たってましたのでバネの向きを調整。


やっぱりバネは位置をマーキングしてマメに確認した方が良さそうですね

これで大丈夫そうです(^_^)v



頑張るぞ！