アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

ＲＴＥが主催する「うつくしまふくしまカップ」へ参加してきました。

今回の参加費＋貸切料金が全て寄付なんていつもながらエイトリアンは凄過ぎます。

そういえば前回サーキット走ったのが去年の１１月でした（笑

金が無くて休眠して資金を貯めて今回は色々新調しましたよー

サーキットへは相変わらず一番乗りです。
門の入り口は自分、ＲＥ龍さん、Ｐｅｒｉさん、ピロすけさんとポディウム独占！
毒蝮会はせっかち気合の入れ方が違うんです。


前回の走行から変わったのが

・マフラー（odula⇒R魔）
・車高調（RS-R⇒オーリンズ）
・ウィング（Ｍ２販売1540mm⇒ORIGIN1700mm）
・タイヤ（８．５Ｊ／２５５⇒９Ｊ／２６５）

変なトラブルもありましたがなんとか５／５に間に合わすことが出来ました。
最初は慎重に走らせましたが、なにぶん久しぶりなのと車のフィーリングが
全然違うのでベストこそコンマ３秒更新しましたが、かなり偶然です（笑


走行ラインも当日コースでチェックしましたが、やっぱ色々やろうとして
欲張ってもダメですね（笑


今回最終コーナーの縁石を踏んでみました。
あそこはタイヤと車の進入角度でスロープにも凶器にもなるコーナーですね（爆
ＹＯＵＴＵＢＥを見ているとどうも最短距離を結ぶ「ネ申ライン」があるっぽい。

後、１ヘア（？）のフロント溝落としもやったらリアが物凄い勢いで振り出して、コースアウト
してフロア下のメンバーブレースをハードヒットしました（涙
あんまり意味なかったかも(汗


タイヤは銘柄変更はなかったのですがグリップが上がった感覚が皆無。
タイヤの表面温度を測ったのですがタイヤのサイドだけが異常に低い。
（昼は）ミセガワ画伯にも見て頂きましたがタイヤのサイドが全然接地しておらず、
やっぱり９Ｊに２６５は無理があるのとのこと。

とりあえず空気圧を低めにして走行してもあまりフィーリングは変わらず。
今後はキャンバーを見直すのと９．５Ｊのホイールの調達がカギとなるようです。
ミセガワさん色々ありがとうございました。
ところで１０Ｊってエイトには無理なんですかね？（爆

というかそもそも買えるのか？(^_^;

車高調も新調しましたがまず筑波へ行くまでに腰が折れそうでした（爆
ところが走らせてみると、思った以上にしなやかで柔らかい。
ただ自分が考えていた動きとはちょっと違う感じ。

とりあえず今回は組んだだけなので、これから色々煮詰めていこうと思います。


次回は６／４にＴＣ１０００のファミリー走行があるので、今回の課題を見直して再度
チャレンジしてみたいと思います。

その前にガタガタなＬＳＤをなんとかした方が良いのかな？(^_^;


画像はＮｉｇｈｔＪａｃｋさんから拝借しました。画像有難うございました

見た目もだいぶ変わりましたよ、こんな車に「頑張れ東北」なんてステッカー張ったら、
なんだこの偽善者が！氏ね！ってオチになるので張ってません(笑


まぁ、お蔭様で公道では法定速度遵守です。
法定速度以上で走るとどっか飛んでっちゃいます。
法定速度ってなんの為にあるかというと


「シャコタン車が安全に走れる速度」


だったんですね。


……リアルに氏ねって感じだな自分(爆




追記


エイトリアンカップ最高！(爆)

ささっ、さっさとキレイにして夕ご飯にしましょ(^_^)v

おはようございます。


エイトリアンを抜いて一番乗りです(^_^)v(爆)


参加される皆さん、今日は楽しみましょう！

うーん、自己満足(^_^)v（違うだろ


ＬＯＮＧと違いがわからない。


えーと、長持ちするんですよね？(笑)

なんか前より安くなった気がする。


パーツクリーナーって物によって変な臭いや汚れが落ちなかったりで気持ち悪いので、用途によってシリコンオフと使い分けてます。


やっぱりシリコンオフは安心して使えます、パーツクリーナーより若干高いけどね。