アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

オーバードライブのエイト用レーシングファンネルです。

黒くてうまく撮れません(汗


これで１万ちょいとは……大儲けじゃん(爆

ラムエア御殿の次は

ファンネル御殿！！

大ヒット御礼と言いたいところですが

なんでも最近は純正採用されてしまってるようなんですよね、ラインナップに限界が…残念。

それに純正採用されたらレーシングじゃ……げふげふんっ



それにしても見れば見るほど不思議な形状ですね。

純正ＢＯＸ愛用者の自分には福音です。

さて、ちっとは良くなるかしら？(^o^)

Σ（＠ｗ＠）あふぅ！

昼間、おなかがゆるくてトイレに駆け込む事数回いやぁ～しんどかった(汗

さて、仕事も定時で切り上げて、自宅へ戻ってきたＣＸ－５とご対面。
アルパインのカーナビもちゃんと装着されてます。



ＣＤをローディングすると、なんとロータリーエンジンのローターがくるくるしてます。
ちょっと嬉しいですね。 (^o^)v

ただ総合的に３０万出してこれかよっていうのが率直な感想。
アルパインのチャラいところが強調されてる印象を受けます（苦笑


よし、２０１２年ナラシの旅へ出かけるぜ

今日はこの前とは逆回りで

東名川崎⇒清水ＪＣＴ⇒新東名⇒御殿場ＪＣＴ⇒東名⇒東京

のルート、４時間３００ｋｍを走ります。

今回は割とネガティブなところを見極めます。



東名に乗ると雨足が強くなり土砂降りです(汗

それにしても前が良く見えないなぁ……

と思っていたら、この車ってば撥水ガラスじゃないんだね(汗


ナラシも進んで平均燃費が少し上がってきました(^o^)


高速道路で色々試していて判ったのですが６速でアクセルに制限を掛けてます。

詳しく書くと武勇伝のアレになっちゃうのでここでは書けませんが(笑

エンジン特性もだいぶ理解出来、おいしい乗り方が見えてきました。

途中、清水JCTで折り返して清水ＰＡで休憩します。



夜、駐車場に置くとどこに置いたか全然判りませんね(滝汗

ﾘｴﾋﾞｯﾁもかくれんぼﾌﾟﾚｲしてますがヤラセです(爆

う～ん、ジールレッドの方が良かったかな？と今更感あります(^_^;

清水PAはとても綺麗でしたが夜の１０時ということもあって店は閉まってました（＝ｗ＝）




この日はトラックが多くて追い越し車線を我が物顔で走る奴多数でウザかったです。
３車線あるんだから仲良く走りなよ。


カーナビついたし音楽があるってやっぱ良いですがスピーカーもナラシなのでキンキンうるさく耳が痛いです(ToT)
低音もモソモソだし１００時間位どこかでエージングしたいですね(^_^;

そんなわけで帰宅。　総走行距離８２０ｋｍ

気になったのは１２０ｋｍからの微振動、多分タイヤバランスが狂ってマス。
でもDに言っても何もやってくれないんですよ。
アテンザの時もそうでした。
文句言っても、法定速度内でしか保証しないというオチしか待ってないので。

メーカーは本当にそれでいいのかね？(^_^;

こういう振動は車の評価を凄く下げるんだけどね、素人が乗ったらただの振動だし。
タイヤは前回のアテンザと同様オートバックスかどこかで組み直してもらおうと思います。

ホント金の無駄


そんなわけでGW中もう１回位行こうかと思います。


というか静岡まで来て実家に顔出さない自分ってとっても親不幸モノですね(爆

とてもキレイな建物ですヽ(´▽`)/

ｱﾚとはRX-8　Ｓｐｉｒｉｔ－Ｒのミニカーの事です。

実際のＲＸ－８Ｓｐｉｒｉｔ－Ｒも増産が決まったそうで喜ばしい限りです。

先日、自宅へ連絡があり、オートサロンで注文したSpirit－Rのミニカーの納期が6月から8月へ延びたそうです。
なんでも受注が多すぎて生産が間に合わなくなったとのことです。

1月に注文して8月かよー、まぁミニカーだから問題ないか(^_^;


８６かＢＲＺか悩んでる人、


試乗した事があるかもしれませんが、もう一度ＲＸ－８に乗ってみてください。


絶対に良いと感じる筈です。


まだＲＸ－８は買えますので宜しくお願いします(^o^)v



と書いたところで購入予定者にこのブログが読まれる確立はかなり低いですね(笑

４／２０に無事ＣＸ－５が納車されました。

皆様からの沢山のイイネ有難うございました<<(＿＿)>>

さて、その足で早速ナラシの旅へ出かけました。

開通したばかりの新東名ですが、川崎ICから乗って御殿場から新東名へ、清水JCTを経由して旧東名（？）から北上して東京ICで降りるというルートで帰宅し４時間３００ｋｍの走行となりました。
しかも５５０円と超リーズナブル！

雑感ですが、力強い加速はとても頼もしいですね。
上り坂でもグイグイいっちゃいます。
エンジン音はやっぱりディーゼルですが車内ではそんなに気にならず、高速道路に至っては全然気になりませんでした。
ただ、車外に出るとやっぱガラガラうるさいです(笑

一番凄いと思ったのは自動だと思っていたｉ－Ｓｔｏｐが手動だってことです。
ｉ－Ｓｔｏｐがアクティブだということが前提となりますが、ブレーキペダルの踏む力でエンジンが停止／不停止が選択出来るので、交差点ではとても便利です。
とても人間の感性に合ってて素晴らしく満足のいくものです。

但し、そのエンジンが止まると体のだるさを凄く感じます。
エンジンの感じにくい細かい振動のせいのようです(^_^;

モノコックの剛性も素晴らしく、タイヤが全くもってしょぼい以外の感想は抱きませんでした。

不満なのはパドルシフトは是非というかどうしても欲しかったですね。
もうこんなところケチらないでよ！と思いました。

ブレーキは少し頼りないですがエンジンブレーキを使えればそんなに悪くはないと思います。


次の日の２１日は筑波選手権を観戦するために筑波サーキットへ、帰りはﾘｴﾋﾞｯﾁが運転して帰宅。
ﾘｴﾋﾞｯﾁも思ったより乗り易いようでひと安心です。

その翌日の２２日はＩＫＥＡ港北店へ行って来ました。
第３京浜も気持ちよく走れます。
やっぱりマツダの車は積載性高いですね。
恐ろしいくらい荷物の収まりが良いです。

肝心の注目度ですが、色が黒ということもありあまり目立たず視線を感じることがありません(^_^;

ん～みんな見てよ～(爆


そんなわけで無事に帰宅しちょうど５００ｋｍ走行しまして、カーナビ取り付けの為にＤの担当者にドナドナされていきました。




代車はキャロルです。

この型は初めて乗りましたが取りまわしも楽だし積載性も良いし、たまにはこういう車も楽しいですね。

でも、軽だからってみんなにいぢめられます。
う～ん、車の機動性は悪くないので迷惑かけたつもりは全然無いのですが、まぁ～無茶に割り込まれること数回。
車にも強弱関係はあるのねー、もうウニみたいにトゲをいっぱいつけておきたい気分になりました。


ＣＸ－５は水曜に帰ってきます。


さて、ＧＷは何処へ行こうかなぁ？(^o^)