アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

走行も１２００ｋｍ超えましたので足回りもこなれてきたようですので車高を調整します。

ＮＲ－ＡはＣリング車高調整式のビルシュタインショックを採用してます。

ネジ式に比べたら一度ショックを外さないといけないので面倒ですが、サスペンションレイアウトはエイトと同じなので同じ要領で取り外しが出来ました。

はじめはリアから



トランク内の内装を外しナット２個とハブのボルトを外せばショックはそのまま抜き取れるので凄く簡単です。

ショックのスプリングを取り外してプラハンでスプリングマウントをずらします。

Ｃリングの溝を５段階に調整出来ますが最上位から最下位の一番車高が低くなる位置へ合わせます。




後は元に戻してリアは完成


フロントはちょっと面倒です。

正面からフロアジャッキを掛けていいのか悪いのか判らなかったので、横から持ち上げて片方ずつ交換していきます。



その場合、フロアジャッキを２つ使います。
理由はスタビリンクを外さないといけないのですが片方だけ持ち上げるとスタビのテンションが掛かってしまう為。
それと締め付け時に１Ｇの車高であわせる必要があるため。
リアに比べたらフロントはアッパーアームをメンバーから外さないといけないので注意が必要ですね。

そんなわけで無事に交換完了。

車高は２ｃｍ下がるみたいだけどあんまり変わってないような？
車庫で作業していたので引きで撮影出来ないので全体像はまた後日。

日も暮れてきたのでひとまずここまで。
日を改めてアライメントのチェックもしておこうと思います。

あと、ロールケージを取り付けるときにシートのヘッドレスト後部のもっこり(笑）を外すので、穴がぽっかり開いてしまうのですが、そこに内装に合わせて合皮レザーを貼り付けます。



暗くて布の切り出しと位置あわせが大変だった（＠ｗ＠）
Ｇ１７を塗りたくって接着！



これで見た目もグッド！(^^)

これはマツダのNR-A試作車がやってたのを真似させてもらいました。
ただ、レギュレーション的にNGになる可能性があるのでｱﾚですが、ちょっとコレはルックス的に勘弁して欲しい所です(笑

うーん、この前三城さんに言質とっておくんだったわ




つーか、ウチの車に何かブツけた奴誰よ？
腹立つわ～



コンパウンドでふきふきしたけど塗装が少し剥げてた（ｘ。ｘ）

今日は朝イチで筑波を目指します。

途中、リアルテックへ寄りNDロドスタ用のオイルを購入します。
エンジン・ミッション・デフとそれぞれのオイルを購入します。

その後モナガレへ寄りガレージの掃除とエイトの整備をします。

ネズミのう○こだらけで焦ったわ（＊ｗ＊）

この日は茶耐があるのでライズオンさんとIBさんもいらしていて軽く挨拶。
早く部品送ってよ～～！

で、夕方にロドスタの1ヶ月点検とオイル交換を行うため、早めに筑波サーキットを後にします。

夕方の4時過ぎにディーラーへ到着し車を預けます。





道路を挟んだ向かいに２りんかんがあるので時間潰しにもってこいです(笑

オイル持ち込み交換とフィルターで丁度1万円。
特に不具合も無く無事に点検完了(^^)

ここから慣らし第2章の始まりです。

少し高回転を積極的に使いながら上のアタリを取っていきます。
それとオイルの入れ替え、オイルの慣らしもあるのですがこのタイミングでは特に意味を持たないので、最初の２点を２０００ｋｍ位行います。

オイルが３６０００円、工賃１００００円で４６０００円となかなかの出費です。
一度に入れ替えると結構な金額になりますね。

夜は神宮外苑の周りをお散歩して紅葉の確認、今年は遅いですね。

その足でレインボーブリッジを渡りいつもの若洲公園へ。



眺めが良いですがさすがに寒いですね。
すぐに退散し、帰宅。




さて、来週は岡山でマツダファンフェスタが開催されます。
今年は凄く盛り上がっていて、マツ耐もフルグリッドでもエントリーとなるそうで、自分も慣らしがてら行こうと思います、凄く楽しみ(^^)



お目当てはＬＭ５５です。
格好良すぎて鼻血出ちゃいそうですわ

イベントに参加される方、よろしくお願いします。
久しぶりに１００％客として行くのできっと暇してます(笑

帰りはマツ耐に参加したましゅ～さんが運転してくれるので楽チンです(^o^)ﾉ

すっかり自分も忘れてたのですがデジスパイス3の下取りセールが11/30到着分までだそうです？

対象がデジスパイス2のみで、初代は対象外だそうです。

3になってから位置情報の取得が強化されGPSだけだったのがGPS（USA)+みちびき(JP)+グロナス（ロシア）と衛星の捕捉数が二倍近くに増えたので精度がハンパなく高いです。

そしてBluetoothでリアルタイムにラップタイムをスマホへ送れ表示も出来るし、もう磁気ラップタイマーも不要になるかもしれませんね。

車のシーズンも始まったし早く頼まなきゃ！ヽ(^｡^)丿

21日はﾘｴﾋﾞｯﾁと横浜山下公園近くでうさフェスがあったので行ってきました。
一言で言えば「うさぎの同人即売会」です。



1時間程見て回り、可愛いグッズを購入し帰宅しました(^^)
天気は凄くよかったです。







22日は筑波で5時起き、23日は朝の4時半に起きて箱根の温泉へ行ってきました。
この前ＣＢＲで行った「湯の里おかだ」です。
今回はﾘｴﾋﾞｯﾁを連れて行って洗濯してきましたよ




なんか携帯のカメラで撮ると白ボケするのよね？何でだろ？(ToT)

6時から１時間程温泉につかり、前日の筑波の疲れを癒してもらいます(^^)
ﾘｴﾋﾞｯﾁもまったりして満足してもらえました。



7時には箱根を離れ、8時過ぎには帰宅です。

そして二度寝します｜ｗ＝）

すっきり疲れが取れない体になってきましたな。

22日の筑波エキサイトデイ前日、パーティーレース車両を見た目だけ仕上げました。

SSRの軽量ホイールであるType-F（ホイールサイズは純正と同サイズ）へ交換し
※画像のタイヤは205/50R16となってます。



TAKATAの4点シートベルトを装着し



牽引フックも装着
牽引フックはそのまま取り付けると穴の隙間が目立つので、メクラ蓋を加工して隙間を最小限にして取り付けました。



やめたげてよぉ！



フロントも綺麗に仕上げました。




さて、ヘルメットを装着し合わせてHANSデバイスも装着。
シートへ着座してポジション合わせを行ってみます。



あ、当たる……



身長１７８ｃｍの自分ではヘルメットを被った状態では当ります。
不味いです(滝汗
まぁ、この時点ではどうしようもないので頑張るしか無いでしょう。
（記事後半で解決策が……）

そして22日は筑波エキサイティングデイですが、ここでマツダのロードスターＮＲ－Ａ車両が展示され、室内に座らせてもらったりエンジンルームを見せてもらったり出来ます。

そこでアキラ先輩、面白いこと考えましたよ。

隣にウチのＮＲ－Ａを置かせてもらおうと(爆

そこで主催者の許可を頂き隣に置かせてもらいました。

最後のマツ耐が始まってから自分のＮＲ－Ａを移動してきたので気づかなかった方も多いでしょう(爆
ただ、自分も仕事があったため、撮影出来たのはレースが全て終わって日も暮れてきた頃なので画像もちょっと残念な感じです。







ちなみにマツダのＮＲ－Ａ試作車（展示・カタログ用）はＳＳＰをベースにＮＲ－Ａ用のパーツを後付けされたものです。
対して自分のＮＲ－Ａはプロダクションモデルの第1ロット製造車です。
つまり自分のは本物みたいな感じ？(笑

ちなみに、試作車ＮＲ－ＡのシートはＢＲＩＤＥ製なんですがシートレールが市販版よりさらに２ｃｍ低くなってるらしいです。
これはメディア4耐スペシャルというらしいのですが、市販も検討されているようです。
なんだよ、これ買えばヘルメット当たらないじゃんとか思ったのですが、発売されるまで待てる訳も無いので現状でベストチョイスでしょう。
ちなみに現在のシートレールを改造すれば？についてはグレーもしくはＮＧだそうです。



しかしこの２ショットは激レアでしょう！職権濫用ﾌﾟﾚｲ｜ｗ＝）