アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

お疲れ様です
パーティーレースも後半戦へ突入し、メディア対抗ロードスター4時間耐久レースのサポートレースとして開催された第3戦へ参戦してきました。



国道２９４号で４耐車両とランデブー(^o^)

今回は珍しく前日から筑波サーキット入りし、気合を入れて調整したのですが、うまく車と噛み合わない結果となりました。

決して前日にガレージでハンモック泊をしたせいではありませんのでお間違いなきよう（笑



自立式のハンモックを準備しておいたのですが
夜の筑波は気温も下がりとても快適でしたよ(^o^)

ただ、あまり寝慣れてないせいか熟睡は出来ませんでした(爆


メディア対抗が開催される日は待機場所もエントリー数により流動的です。

今回はAパドックのS字側だったのでタープを張らせてもらい1日を快適に過ごすことが出来ました。



新しく買ったタープはサイドシート付で本体とサイドシートはジッパーで接続出来るという優れもので、しっかり日差しを遮ってくれましたと言いたい所でしたが選択した「色」のせいか若干透過してしまいました。
ただ、逆に暗くなりすぎず良い塩梅だと思います。




芝生側ではステージイベントが開催され盛り上がってました。
ロド芋さんも２台体制でいらしてましたね。

初めて３０周年記念車を実物で拝見しました。綺麗なオレンジですね。



ブレンボもオレンジに塗装されて統一感がありました。



メディア４耐の前哨戦であるタミヤのRCを使用した１時間耐久レースも事前に某所で開催されたようで、そこで使用されたRCのロードスターも展示されていました。


各メディアのブースではおもてなしタイムとかがあって空き時間に来場されたお客様向けにパドックでサイン会だったり販促品を配ったり、ファンサービスを行っていました。
自分もいつもお世話になっているみんカラさんで頂いちゃいました(^^)



うさぎじゃないミント君(ToT)

もううさぎでいいじゃねーかよ！(横暴←どうしてもうさぎにしたいらしい



Tシャツも頂きました。
みんカラ様有難うございました。

そして、このまま忘れてしまいたいレースでしたが予選は１４位と奮いませんでした。
セットアップがうまくいかず調子の悪いミッションは前日にオイル交換も行ったのですが良い方向へは向かずタイムが伸びません。

決勝は１４番グリッドから得意のロケットスタートを決めごぼう抜き！のはずが、なんと２速に入らずごぼう抜かれ！(ToT)

１６位で粘って前走者＃９１を抜きたかったのですが、＃９１もベテランですからなかなか抜かせてもらえません。
レース後半はもうフロントタイヤがしょぼくなりハンドル切っても車が向きを変えてくれずひたすら我慢の展開。ミッションも不安でしたので車をいたわる走行へ切り替え無事にゴールすることが出来ました。

フィジカル面ではかなり対策してレース終盤までしっかり体力を持たせることは出来たのが今回の収穫です。

次戦は９／２３富士の交流戦となります。
気持ちを切り替えてしっかり走り込んで結果へ結び付けたいと思います。

主催者のBスポーツ様、マツダ株式会社様、関東マツダ様、協賛各社様、NDに乗り切らないタープを運んで頂いたレーシングサービス江川組様（笑）応援してくれたお友達、楽しいひとときを有難うございました。

おしまい。

お疲れ様です！

 

週末は土日共に筑波サーキット界隈でした。

 

4年ちょっと履いたCX-5のタイヤを張替タイヤさんで交換しました。




先日張替タイヤさんへ泥棒が入ってカタナのキャブとホイール、工具一式が盗まれてしまい、しょんぼりしてました。

旧車だからホイールやキャブなんてほとんどワンオフみたいなものですから100万位の損害だと言ってました。

本当に許せないですよね。

 

事務所の入り口がバールでこじ開けられており簡単に入られてしまったようです。

茨城は車やバイクの盗難の話も良く聞くので自分のガレージも注意しないといけませんね。

 

タイヤは今までダンロップのSP-QUATTRO-MAXというあのイタリアのカロッツエリアであるピニンファリーナがデザインしたタイヤです。

もうピニンファリーナってだけで買ったようなものです(笑

 



ロードノイズは酷いし、乗り心地は悪かったけどピニンファリーナってだけで許せました(笑

 

ああっ、小市民だからこういうブランドに憧れるのはしょうがないよね。

 

そして今度はピレリのPZERO　ROSSOというSUV用のスポーツ系タイヤを見つけてしまいこれを購入しました。

どうせ、土の上なんて走らないし、雪道走る位なら車に乗らないアキラ先輩はなんの阻害要因もありません(笑

 

しかもAmazonで安く購入できました、4本で6万ちょい。

 

交換してもらい、乗ってみると静かだし直進安定性も良し！

ステアリングも軽くなりすぐに気に入りました(^o^)

 

さようなら、ありがとう、ピニンファリーナ

 

そして筑波サーキットへ向かいます。

 

この日は筑波ロードレース選手権が開催されるのでＴＣ２５０／４００クラスの応援に行きたかったのです。

 

しかし、ちょっと間に合わず開始１１：３０ギリギリにガレージへ到着したので観戦を諦めました。

 

ところがＴＣ４００で優勝したレジェンドの話だと予選がかなり押していて実際に決勝が始まったのが１２時過ぎとのことで、

なんだよ！それなら余裕で観戦出来たじゃんかよ！と涙を飲んだのでした(ToT)

 

モナガレではレースがスタートされれば大音量のエキゾーストノートですぐに解るのですが、そのような音も聞こえなかったので

不思議に思っていたんですよね。　もう後の祭りですアフターフェスティバルです。

 

ガレージではこの前購入したタープを広げて確認しました。

今まで使っていたタープは１５年使っていて骨も屋根の生地もクタクタ・グラグラになってしまいました。

使えないわけでは無いので予備として置いときます。

 



新しいタープは屋根の骨が８本あるのでとても丈夫です、ちょっと重量が増えるのですが容積は変わらないので特に問題ありません、

ＮＤにも問題無く積めます。

 

この日は、他に荷物の移動が目的で全ての要件が済んだので、はま寿司へ寄って帰ります。

 
【次の日】

 



そして翌日も筑波サーキットへ向かいます。

 

色々、確認事項がありますのでＴ１を１本だけ走らせます。

前後新品タイヤでしたが同じ枠を走られた方はそんなことは知るよしもなく容赦がありません(笑

自分も楽しくなってついつい連続周回で２２ＬＡＰもしてしまいました。

 帰ってすぐ整備





とにかく時間がない





まだ、ちょっと問題点が残っているので９／６（金）に夏季休暇を頂き前日走行で再度確認しようと思います。

久し振りの前日走行ですが金曜の平日なので走り易さを期待してます、無理かな？(笑

 

あと富士の交流戦もエントリーしました。

死なない程度に思い出作りを頑張ります(笑

 

 アキラーマンの人体実験コーナーは暑さ対策のおしゃぶり。

レーシングスーツを着たアキラ先輩はボインですよ(爆)



おしまい