アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

ブログは久し振りになります。

2021年度の活動報告になります。

今年は諸事情につきロードスターパーティーレースはお休みして
マツダファンサーキットトライアルのシリーズ1本でいきました。
目標は全戦クラス優勝・コースレコード樹立としました。

自宅にレースシムも設置したのでレースシムでも走りこんで結果へ
繋げることが出来ました。



今シーズンは
第1戦スポーツランドSUGOに始まり、九州のオートポリス、筑波サーキット、
岡山国際サーキット、ツインリンクもてぎと全5戦の開催。

初戦のSUGOではマイレージ不足からタイムが伸び悩みましたが、なんとかクラス優勝とコースレコードは樹立しました。
タイム的にはまったく満足できるものではありませんでしたので、来年はライセンスを取得して練習しようかなと思ってます。

次に長距離の遠征となるオートポリスは初めての参戦となるはずでしたが、
大雨の影響で九州へ移動中、半分の５００ｋｍ（北宝塚）まで走ったところで
開催中止の連絡が……(ToT)

しかも遠距離でトラブルを起こしてはいけないと事前にクラッチとミッションは新品へ交換して備えていました。
かなりお金を使って準備してきたので中止の連絡にはムダ金浪費してマジで泣きました。

そんな鬱憤を晴らすべくMFCTでは初参加の筑波戦。
コロナ禍の影響で延期になっていましたが10月に振り替えて無事に開催。
逆にタイムを出すにはむしろ好コンディションとなりました。



タイムは1分9秒４とパーティーレースをも凌ぐ圧倒的なタイムを叩き出して、クラス優勝とコースレコードを更新しました。
MFCTのレギュレーションの方が重量面で若干有利ですが、個人的には満足してます。歴代タイムが9秒２でこのタイムを目標としてました。
ミスもありあともう一歩届きませんでしたが来年チャレンジしたいですね。




次の岡山国際サーキットはいつもの0泊3日の日帰り工程で参加しましたが、
流石に体力的にキツくてタイムはそれでもレコードタイムを更新しましたが、自分の上に2台いて3位となりました。
0泊3日は今回でやめようと思います(笑



最終戦のもてぎは初めての走行でしたが前の週に運よく走行会に参加することができ、そこで練習したお陰でクラス優勝とコースレコードを樹立することが出来ました。



そんなわけでMFCTジャパンツアーシリーズは5位に入り2017年度の6位からひとつ順位を上げて入賞することが出来ました。

ジャパンツアーシリーズは全参加クラスのオーバーオールポイントなので、ロータリー勢やロードスターチューンド勢に持っていかれてしまうのですが、改造箇所が極力制限されたノーマルクラスでも入賞することが出来たのでとても嬉しいです。
それとノーマルクラスのオーバーオール賞（ブリジストン賞）を頂く事が出来ました！

目標の全戦コースレコード更新はSUGO、筑波、もてぎだけでオートポリスと岡山は落としてしまいましたが来年の目標として継続していきたいです。

やっぱりその中で一番印象に残っているのが筑波戦ですね。
ホームコースでのコースレコードが一番嬉しいです。

あとレースシムも少し頑張ってましてiRacingでもタイムトライアル頑張ってグローバルMX-5カップの21年シーズン２でオーバーオール2位（世界2位）に入りました。



レースもあるのですがこちらは散々でしたけど、レースシムの上達はそのままリアルな結果へ結びつけることが出来ますのでこちらも継続して頑張っていきたいと思います。

後はファミリーカーをCX-5からMX-30へ乗り換えました。
CX-5は9年乗り特に不具合も無かったのですがお金になるうちに買い替えようと
思い、発売されたばかりのMX-30の100周年記念車を選びました。



ただ、買ったは良いのですが全然乗ってなくてまだ3000kmちょいと慣らしも終わってません。
こんなご時世ですが来年はもっと乗ってあげたいですね。
でもガソリンの値上がりも凄いですね、通勤に車使ってる方はとても辛そうです。

あと、運動不足なのでロードバイクも買いました。



MERIDAのREACTO4000というカーボンフレームのロードバイクです。
MERIDAを選んだのは台湾製だというのと東京オリンピックで活躍したライダーの方が使用していたりと、GIANTと並ぶ世界2強の自転車メーカーです。

今の時期は寒いので家の中で3本ローラーで室内トレーニングを始めました。
来年どこかのイベントへ参加してみたいですね。
でも転んで怪我しないようにしないと(汗

そんなわけで、来年もまったりアクティブに活動していきたいと思います。

それでは皆様来年も宜しくお願いします、良い年を！

早いもので8月10日でみんカラを始めて15年が経ちました。
最近は、ライフスタイルに合わずブログはすっかりご無沙汰になってしまいました。
以前はPCで結構頑張ってゴリゴリ書いていたんですがね。みんカラの度重なる仕様変更もその原因のひとつです。

みんカラ始めてから車は何台買ったかな？
RF7ステップワゴン、RX-8、GHアテンザ、KE CX-5、NDロードスター、NDロードスターその２、MX-30とマツダ車ばかりです(笑)

さて、今週末はオートポリス遠征です。天気が心配ですが初見のサーキットを楽しんでこようと思います。
しかし自走で片道1250kmとか大丈夫かな？
岡山の650kmはもう慣れたけど(笑)











これからも、よろしくお願いします！

8月10日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


最近は車でお出かけもなく、仕事も在宅勤務で辛抱する生活が続いています。
まだ仕事を頂けるだけ有り難いです。

レース活動も3月のパーティーレース交流戦を最後にサーキットからも遠ざかってます。
都内在住だと色々な人との接触は避けられないので暫くは大人しくしていることとします。

自宅では筋トレとレースシムとそれなりに楽しく過ごしているので、まぁこういう経験もアリかなと思っています。

暫くは猛暑続きますが皆様熱中症などに注意して安全にお過ごし下さい。

これからも、引き続きよろしくお願いします。

お疲れ様です、ブログではご無沙汰しております。

 

2020年度のレース活動も始めてまして、先ずは３／１４富士スピードウェイで開催される「Endlessサーキットミーティング」内で開催される「ロードスターパーティーレース・エキシビジョン戦」へ参戦します。

こちらはあくまでエキシビジョンなのでエリア戦でのポイント等への影響はありません。

今年度は※富士チャンピオンレース（以後FCR)にも出てみたいので富士での経験値を増やしておきたい所です。

※FCRは2020年度全3戦で開催予定となってます。

 

それにしても2019年度は厄年かと思うほどその活動内容は酷いものでしたので２０２０年度は挽回したい所ですね。

最終戦なんてエントリーしても出場すら出来ませんでしたから(汗

 

今年度のレギュレーション上のトピックと言えばアライメントの上限値（フロント-2度、リア-3度）の設定とタイヤが新型のアドレナリンRE004（旧003は20年度継続利用が可能）へ変更したことです。

 






2度ほど富士を走りましたが、このタイヤも削ってナンボなんでしょうね(笑

色々と違いを感じましたが路面温度が上がってきてからでないとレースシミュレーションが組み立てられないのは旧型と一緒です。

今はひたすら走ってタイヤを「削る」作業に注力する事が大事な気がします。

 



ただ003はまだ残ってるんですよね、エキシビジョンは正直どちらのタイヤで出るかは決めてません。

天候も不安定で練習もままなりません。

 

３／２に雨ジャージャーの富士行ったら、NS枠は誰も走ってなくてアキラ先輩まさかの貸し切りプレイでした。

独りで走ってるもんだからレーシングシミュレーターやってるみたいでしたよ(笑

 



今年度へ向けてロードスターのレースへ集中するために身辺を整理しました。

バイクの部品を売却して車庫を広くして、筑波サーキット前で借りているレンタルガレージも引き払いました。

１６年も借りていた場所なので色々思い返すこともありましたが、レースへ集中する為に不要なものは全て処分しました。
単管等は解体して不要品は業者に引き取って貰いました。
 



あと参戦計画ですがとりあえずパーティーレースの東日本エリアには「出場しない」ことだけは決定してます(笑

他の西日本エリア戦へはスポット参戦するかもしれません。

 

 

それでは

お疲れ様です。
前日まで雨予報でした。
富士スピードウェイ（以下FSW)へ向かう道中も小雨が降っていたので、先週の復習や！と雨だけど良くわからないテンションでした。

しかし着いてみれば雨なんてどこにもない完全ドライコンディション！（笑



意気消沈と言いたい所ですが、気持ちを切り替えて走りこみました(笑



今回珍しく朝イチの枠があったので2本走って早めに帰宅する作戦です。



敷地が広いからぱっと見空いているようで、走行が始まる頃にはピットロードにどこにいたの？っていうくらいワンサカ集合するのがFSWのスポーツ走行枠の特徴（笑

コースインすると速い車がいっぱいいてクリアラップもなかなか取れずでしたが、それでもベストは更新出来たので良かったです(^o^)
しかし後で分析してみるとやっぱりタイムのバラつきが目立ちますのでコーナーコーナーをうまく繋げてタイムへ結び付けたいですね。

タイヤの空気圧もだいぶ詰める事が出来ましたし収穫の多い（というかFSW走り始めたばかりだから収穫しかないだろ(笑）
1日でした。

10時半にはFSWを後にして、珍しく空いてる東名を使い12時前には帰宅できました。

気づいたら今月ヤバい位サーキット走り込んでます。
FSWは4週連続で来てます(笑

あと筑波も第3戦含め3回……

来月のカード請求が怖いですね(滝汗

おしまい。