| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
恥ずべきことに16年も乗ってきてエンジン廻りの
メンテナンスと言えば
半年に1度のオイル交換
年に1度のオイルフィルター交換
2年に1度のクーラント交換
ここ1年給油の度のフューエルワン添加
先日やったタイミングベルト廻りの交換
ぐらいしかしていませんでした。
それなのに大きなトラブルも無く働き続けてくれている
3S-GTEU君に先日EA7Aｱｽﾊﾟｲｱにも施工してあげた
WAKOSのRECSで内部洗浄をしてあげようと思います
2
まずエンジンを止めサージタンク廻りの負圧を取れそうな
適当なホースを引き抜きます。
ピンクでハッチングした部分です。
今回ｺｺから取りましたがもっと良い場所を知っている方
いらっしゃいましたらご教授下さいませ。
3
ホースを外したサージタンクのパイプを利用して
RECSの注入器を接続します。
パイプの端と注入器の注入口は出来るだけ近付けます。
4
3S-Gでは排気量×0.1CCですので200CCが規定量と
なり、これを３０分かけて負圧任せで注入します。
最初は容器を手で潰すように押してあげると本液が
上がっていきます。
流量の調整はRECS注入器バルブと容器の空気弁
で行い10滴/3secぐらいで落とします。
5
でも今回は途中で一旦止めたら吸わなくなって
しまったのでバルブの逃がし孔をそれ以降塞いでいな
ければならなくなりました。
6
RECSを物理的に吸わなくなったら一旦エンジンを止めて
注入器を取り外しハッチング部分のホースとパイプ
を接続し元に戻します。
7
外したパイピングを元通りに復元したら
エンジンを再びかけます。
次に1000rpmで暫く保持
2～3分くらいはかなり白煙を噴きます。
白煙はRECS独特の匂いがします。
その後2000rpmでレーシングしてあげます。
白煙が出なくなったら1000rpm上げて再び
レーシングします。
私は5000rpmまでやりました。
これを丁寧にやらないとシリンダに残留したRECSで
ウォーターハンマーを引き起こしクランク回り、
コンロッドやバルブ等を痛め最悪ブローです。
が、アクシデント発生！
マフラーからのみではなくヘッドカバーからも白煙が!
どうやらヘッドカバーガスケットが抜けてしまっている
ようです・・・・Oh No orz
一応白煙が出なくなるまでレーシングし試走
して終りです。
8
ヘッドカバーガスケット交換という課題は残りましたが
施工後ブーストが今迄より500rpmほど下からかかる
ようになり、また回転もスムーズになりました。
さてヘッドカバーとスロットルのガスケット類を
注文しますか(=ﾟωﾟ)ﾉ
[PR]Yahoo!ショッピング
関連整備ピックアップ
関連リンク
他の整備手帳を見る
