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やっぱりダメでした。燃料半分で３００キロを切ってしまい、２５８キロ。んー、なんでだろう？北国北海道はすでに涼しくなりそれほどエアコンも使われていないはず。やはり熱稲妻をはずすべき時がきたのだろうか？それとも、遠征の燃費が良すぎただけなのだろうか？くやしー！

https://minkara.carview.co.jp/userid/219479/blog/5638260/#cm
このときにマジク改さんがくれたレポートが気になり始めた今日この頃。
道東の遠征、北見遠征を終えてから、どうも燃費が伸びないのです。軽量化を図ってもダメ。なぜだー。やっぱりマジク改さん、あなたは正しいです。もうすこし我慢してだめだったら　熱稲妻　をはずします。なんかやられたかもって感じですが、でも、もう少しレポートを続けますね。もしかすると、ガソリンスタンドを変えたこともあり、給油の最後の粘りが足りないのかもしれないです。やっぱり、モダにいって自分で入れたほうが明確になるのかなぁ。面倒だなー。
　そうそう、ひこ北海道さんのパーツに触発されてエアロワイパー本日装着。いい感じです。トヨタの人に聞いたらゴムの交換だけでも出来るそうです。でも、そこで紹介されたボッシュのエアロワイパーもいいですよ。なんか、冬もそのまま使えるそうです。エアロの部分の上のところもゴムで出来てるんですよ。気になるなぁ

どうもー、燃費への挑戦は続いています。

そんな時、いつも入れている出光じゃないところで入れました。エネオスです。同じようにレギュラーを入れたのですが、燃料メーターの半分のところでいつもなら３５０キロくらいは行っているのに、なぜか２８０キロ。燃料の違い？それとも満タンにするときの根性の違い？

なぜかわからないけど、出光のほうがガソリンがやすいんです。エネオスは高いんです。なんでだろうなんでだろう？

？？？？？がいっぱいの一日です。

純正のトヨタキャッスルっていうオイル。うちの近所のトヨペットでは土日でオイル交換すると２１００円。以前ABでちょっと良いオイルを入れたときにエンジンノイズが気になり純正のキャッスルにもどしました。５０００キロごとに交換しているのですが、このオイルやっぱり良いです。交換すると格段に静かになります。また、オイルとしてもSMクラスで5W30なんですよ。トヨペットで土日交換に限ります。超お得です。ちなみに軽自動車は６６０円です。ありえない。ABより絶対にお得です。燃費のびないかなー。
　先日の計測では１６キロでした。やっぱり通勤はダメなのかなー。

　いやー暑い暑い。北海道でもこんなに暑いなら、なんか損した気分です。
さて、燃費への挑戦第二弾として軽量化に踏み切りました。マイイスト君はとうとう１０万キロを達成しそうなんですが、実はこの過去の１０万キロを振り返って、スペアータイヤを使ったことないんです。それと、ジャッキも使ったことないんです。両方合わせて何キロ？てな訳で、全部おろしました。それにプラスしてタイヤのナットを回すやつとジャッキをまわす棒もおろしたので結構軽くなったと思います。当然パンクの時のためにスプレー式のパンク修理剤を購入しました。
　がんばるぞー！
　ちなみに昨日の燃費は１６キロでした。通勤のみとエアコンの使いすぎなんでしょうね。秋には２０キロ超を目指します。